Zero DSR / 2016 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 67.0HP (48.9kW) @ 4000RPM
Maks. Tork: 144.0Nm (14.7kgf-m)
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Hava Soğutma
Vites Tipi: Otomatik
Şanzıman: Kayış Tahrik
Sele Yüksekliği: 843 mm
Renk Seçenekleri: Siyah
Şasi Tipi: Bilgi Yok
Ön Frenler: Tek disk. ABS. Yüzer diskler. İki pistonlu kaliperler.
Arka Frenler: Tek disk. ABS. Tek pistonlu kaliper.
Ön Lastik: 100/90-19
Arka Lastik: 130/80-17
Marş: Electric
Maks. Hız: 158.0 km/h (98.2 mph) km/h
Etki: 67.0HP(48.9kW)) @ 4000RPM
Model Yılı: 2016
Ön Süspansiyon: Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Tahrik Sistemi: 132T / 28T, Poly Chain® GT® Carbon™ belt
Arka Süspansiyon: Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Dingil Mesafesi: 1427 mm (56.2 inches) mm
Debriyaj: Clutchless direct drive
Çap: 240 mm (9.4 inches) mm
Emisyon Detayları: No direct emissions
Motor Detayları: Radial flux permanent magnet, brushless motor
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 190.0 kg (418.9 pounds) kg
Ön Tekerlek Hareketi: 178 mm (7.0 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 179 mm (7.0 inches) mm
Rake Fork Açısı: 26.6°°
Fabrika Garantisi: 2 years. 5 years on power pack.
0-100 km/h (0-62 mph): 3.90 seconds saniye
Trail: 117 mm (4.6 inches) mm

Zero DSR Değerlendirmesi

2016 Zero DSR, o dönem için oldukça ileri teknolojiye sahip, yüksek performanslı bir elektrikli motosikletti. Özetle:

Artıları:

* Güçlü Performans: Elektrik motorunun anlık torku, güçlü bir ivmelenme sağlıyordu. Benzinli rakiplerine kıyasla, özellikle düşük devirlerde daha hızlıydı.
* Çevre Dostu: Sıfır emisyonlu bir motosiklet olması, çevre bilinci olanlar için büyük bir avantaj.
* Bakım Kolaylığı: Elektrikli motorlar, benzinli motorlara göre çok daha az bakım gerektiriyordu.
* Sessiz Çalışma: Hızlı ve güçlü olmasına rağmen, oldukça sessiz bir sürüş deneyimi sunuyordu.

Eksileri:

* Fiyat: Benzinli motosikletlere göre daha yüksek bir fiyat etiketi vardı.
* Menzil: 2016 teknolojisiyle sınırlı menzil, uzun yolculuklar için yeterli olmayabiliyordu (menzil hava koşullarına ve kullanım stiline göre değişir). Şarj süresi de daha uzundu.
* Şarj Altyapısı: 2016 yılında elektrikli araç şarj istasyonlarının sayısı bugünküne göre çok daha azdı, bu da uzun yolculukları planlamayı zorlaştırıyordu.
* Pil Ömrü: Pil ömrü, kullanım ve bakım koşullarına bağlı olarak zamanla azalabiliyordu ve pil değişimi pahalı olabilirdi.

Özet:

2016 Zero DSR, teknolojisinin öncüsü olan, güçlü ve çevre dostu bir elektrikli motosikletti. Ancak yüksek fiyatı, sınırlı menzili ve o dönemki yetersiz şarj altyapısı, herkes için uygun bir seçenek olmasını engelliyordu. Günümüzün daha gelişmiş elektrikli motosikletleriyle kıyaslandığında, bazı dezavantajları daha belirgin hale geliyor. Ancak, döneminin teknolojik bir başarı örneği olarak değerlendirilebilir.



2016 model Zero DSR için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
7
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
3
Son 30 Gün
5
Son 365 Gün
7
Karşılaştırma Listem