Yamaha XJ 700 S Maxim / 1985 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 696.0 cc
Motor Tipi: Sıralı dört silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 86.0HP (62.8kW) @ 9000RPM
Maks. Tork: 61.8Nm (6.3kgf-m) 7500RPM
Sıkıştırma Oranı: 9.5:1
Bore Stroke: 65.0 x 52.4 mm
Yakıt Sistemi: Karbüratör. HITACHI Karbüratör HSC33x4 Sabit Hızlı
Soğutma Sistemi: Hava Soğutma
Vites Tipi: 5 Vites
Şanzıman: Şaft Tahrik (Kardan Mili)
Sele Yüksekliği: 750 mm
Genel Uzunluk: 2000 mm
Genel Genişlik: 775 mm
Yakıt Kapasitesi: 13.00 litre
Şasi Tipi: Boru şeklinde çelik
Ön Frenler: Çift disk. Sağ elden çalıştırma
Arka Frenler: Genleşen fren (kampana fren). Sağ ayakla çalıştırma
Ön Lastik: 100/90-19 57H
Arka Lastik: 130/90-16 67H
Marş: Electric
Maks. Hız: 195.0 km/h (121.2 mph) km/h
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: Telescopic fork
Arka Süspansiyon: Swingarm
Yerden Yükseklik: 145 mm (5.7 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1520 mm (59.8 inches) mm
Ateşleme: T.C.I.
Debriyaj: Wet, multiple disc
Çap: 200 mm (7.9 inches) mm
Rezerv Yakıt Kapasitesi: 3.00 litres (0.79 US gallons) litre
Yakıt Tüketimi: 5.70 litres/100 km (17.5 km/l or 41.27 mpg) L/100km
Sera Gazları: 132.2 CO2g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 224.0 kg (493.8 pounds) kg
Yağlama Sistemi: Pressure lubricated, wet sump
Ön Tekerlek Hareketi: 150 mm (5.9 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 99 mm (3.9 inches) mm
Egzoz Sistemi: Double stainless steel pipes
Rake Fork Açısı: 31.5°°
Maks. Devir: 10000 rpm
0-100 km/h (0-62 mph): 3.20 seconds saniye
Trail: 120 mm (4.7 inches) mm
1/4 Mil (0.4 km): 11.79 seconds saniye

Yamaha XJ 700 S Maxim Değerlendirmesi

1985 Yamaha XJ700S Maxim, klasik bir Japon spor-tur motosikletine iyi bir örnektir. Özeti şu şekilde çıkarabiliriz:

Artıları:
* Güvenilirlik: Yamaha'nın o dönemdeki sağlamlığı ve dayanıklılığı ile bilinir. İyi bakımı yapılırsa, uzun süre dayanabilir.
* Konforlu Sürüş: Spor-tur sınıfına uygun olarak, uzun yolculuklar için nispeten rahat bir sürüş pozisyonuna sahiptir.
* Güçlü Motor: 700cc motoru, dönemin standartlarına göre yeterli güce sahiptir ve şehir içi ve şehir dışı kullanım için uygun performans sunar.
* Klasik Tasarım: Zamansız ve nostaljik bir tasarıma sahiptir, birçok kişi tarafından beğenilir.
* Yedek Parça Bulunabilirliği: Yaşı itibariyle yedek parça bulmak biraz zorlaşabilir ama yine de diğer birçok eski model motosiklete göre daha kolay bulunur.

Eksileri:
* Yaşlılık: 38 yıllık bir motosiklet, doğal olarak bazı yaşlanma belirtileri gösterebilir. Motor, şasi ve elektrik aksamında sorunlar yaşanabilir. Kapsamlı bir inceleme şarttır.
* Teknoloji: Günümüz motosikletlerine göre teknoloji açısından oldukça basittir. ABS, traksiyon kontrolü gibi modern güvenlik sistemleri yoktur.
* Yakıt Tüketimi: Günümüzün verimli motorlarına kıyasla daha yüksek yakıt tüketimine sahip olabilir.
* Bakım Maliyetleri: Eski bir motosikleti korumak ve bakımını yapmak, yeni bir motosiklete göre daha maliyetli olabilir.

Sonuç:
1985 Yamaha XJ700S Maxim, iyi bakılmış ve düzenli bakımı yapılmışsa güvenilir ve keyifli bir sürüş deneyimi sunabilir. Ancak, yaşının getirdiği riskleri ve bakım maliyetlerini göz önünde bulundurmak önemlidir. Alım öncesinde kapsamlı bir mekanik muayene mutlaka yaptırılmalıdır. Klasik motosikletlere olan ilgisi olan ve nostaljik bir sürüş deneyimi yaşamak isteyenler için iyi bir seçenek olabilir.



1985 model Yamaha XJ 700 S Maxim için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
5
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
5
Karşılaştırma Listem