Triumph New Tiger 800 / 2011 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 799.0 cc
Motor Tipi: Sıralı üç silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 94.0HP (68.6kW) @ 9300RPM
Maks. Tork: 78.7Nm (8.0kgf-m) 7850RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.0:1
Bore Stroke: 79.0 x 61.9 mm
Yakıt Sistemi: Karbüratör. Gaz kelebeği pozisyon sensörlü ve elektrikli karbüratör ısıtıcılı ikiz karbüratörler
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: X ring chain. Primary drive: Gear.
Sele Yüksekliği: 810 mm
Genel Yükseklik: 1349 mm
Genel Uzunluk: 2212 mm
Genel Genişlik: 795 mm
Yakıt Kapasitesi: 18.93 litre
Renk Seçenekleri: phantom Siyah. crystal Beyaz. venom Sarı
Şasi Tipi: Boru çelik Kafes şasi
Ön Frenler: Çift disk
Arka Frenler: Tek disk
Ön Lastik: 110/80-ZR19
Arka Lastik: 150/70-ZR17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: Showa 43mm upside down forks. 180mm travel
Arka Süspansiyon: Showa monoshock with hydraulically adjustable preload. 170mm rear wheel travel
Dingil Mesafesi: 1554 mm (61.2 inches) mm
Ateşleme: Digital-inductive type via engine management system
Debriyaj: Wet. multi-plate
Çap: 255 mm (10.0 inches) mm
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 209.6 kg (462.0 pounds) kg
Rake Fork Açısı: 23.7°°
Trail: 86 mm (3.4 inches) mm

Triumph New Tiger 800 Değerlendirmesi

2011 Triumph Tiger 800, avrupa tarzı bir macera motosikleti olarak, sınıfında önemli bir oyuncuydu. Güçlü yönleri ve zayıf yönleri mevcuttu:

Güçlü Yönler:
* Yüksek Teknoloji Motor: Üç silindirli motoru, o dönem için benzersiz bir karakter ve performans sunuyordu. Hem düşük devirlerde iyi çekiş hem de yüksek devirlerde canlılık sağlıyordu.
* Yol Tutma ve Manevra Kabiliyeti: Nispeten hafif yapısı ve dengeli şasisi sayesinde şehir içinde ve virajlı yollarda kolayca kontrol edilebiliyordu.
* Konfor: Uzun yolculuklar için nispeten konforlu bir sürüş sunuyordu. Ergonomi çoğu sürücü için iyiydi.
* Güvenilirlik: Genel olarak güvenilir bir makineydi, ancak her motosiklette olduğu gibi bakımına dikkat edilmesi gerekiyordu.

Zayıf Yönler:
* Donanım: Bazı donanımları (ABS gibi) opsiyoneldi ve standart donanım seviyesi rakiplerine göre biraz daha düşük olabilirdi.
* Rüzgar Koruma: Ön cam rüzgar koruması yetersiz bulunabilirdi, özellikle yüksek hızlarda.
* Titreşim: Üç silindirli motorun yapısı gereği, bazı titreşimler hissedilebilirdi.
* Yakıt Tüketimi: Yakıt tüketimi diğer motosikletlere göre biraz daha yüksek olabilirdi.

Özet:
2011 Triumph Tiger 800, güçlü üç silindirli motoru, iyi yol tutuşu ve konforu ile dikkat çeken, giriş seviyesi macera motosiklet pazarında başarılı bir modeldi. Ancak, standart donanımın sınırlılığı ve bazı ergonomik eksiklikler göz ardı edilmemeli. Bugün ikinci el piyasasında hala bulunabilir ve uygun fiyatlı bir macera motosikleti arayanlar için iyi bir seçenek olabilir, ancak satın almadan önce dikkatlice kontrol edilmesi önemlidir. Yaşına ve kullanım ömrüne bağlı olarak mekanik sorunlar yaşanabilir.



2011 model Triumph New Tiger 800 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem