NSU Max / 1951 Teknik Özellikler
Motor Hacmi:
247.0 cc
Motor Tipi:
Tek silindir, dört zamanlı
Motor Gücü:
15.0HP (10.9kW) @ 5800RPM
Bore Stroke:
69.0 x 66.0 mm
Yakıt Sistemi:
Karbüratör. Bing
Soğutma Sistemi:
Hava Soğutma
Vites Tipi:
4 Vites
Şanzıman:
Zincir Tahrik
Kuru Ağırlık:
150.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı:
0.1000 HP/kg
Genel Yükseklik:
990 mm
Genel Uzunluk:
2030 mm
Genel Genişlik:
670 mm
Şasi Tipi:
Bilgi Yok
Ön Frenler:
Genişleyen fren (kampana freni)
Arka Frenler:
Genişleyen fren (kampana fren)
Ön Lastik:
3.25-19
Arka Lastik:
3.25-19
Marş:
Kick
Maks. Hız:
115.0 km/h (71.5 mph) km/h
Sele:
Single
Jantlar:
Spoked
NSU Max Değerlendirmesi
1951 NSU Max, savaş sonrası Alman motosiklet üretimi için tipik bir örnektir. Savaştan sonraki kıtlık döneminde üretilen bu motosiklet, sağlamlık ve pratiklik üzerine odaklanmıştır. Gücü ve performansı yüksek değildi, ancak güvenilir ve ucuz bir ulaşım aracı olarak konumlandırılmıştı. Genellikle küçük, tek silindirli bir motora sahipti ve sade bir tasarıma sahipti. Lüks ve performans yerine dayanıklılık ve ekonomiklik ön plandaydı. Bugün koleksiyoncular için ilginç bir parça olsa da, modern motosikletlerle kıyaslandığında teknolojik olarak oldukça basit ve performansı düşük bir makineydi. Özetle, 1951 NSU Max, döneminin ihtiyaçlarına cevap veren, pratik ve sağlam bir işçi sınıfı motosikletiydi.
1951 model NSU Max için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.
Menü
Servis Bul
Ekspertiz Bul
Yedek Parça Sor
Yardım
Senin Motorun
Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
1
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
1