KTM RC 390 / 2019 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 373.2 cc
Motor Tipi: Tek silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 44.0HP (32.1 kW)
Sıkıştırma Oranı: 14.5:1
Bore Stroke: 89.0 x 60.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Zincir Tahrik
Kuru Ağırlık: 147.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.2993 HP/kg
Sele Yüksekliği: 820 mm
Yakıt Kapasitesi: 10.00 litre
Renk Seçenekleri: Siyah/Beyaz/Turuncu
Şasi Tipi: Çelik kafes çerçeve
Ön Frenler: Tek disk. ABS. Dört pistonlu kaliperler.
Arka Frenler: Tek disk. ABS. Yüzer disk. Tek pistonlu kaliper.
Ön Lastik: 95/75-R17
Arka Lastik: 115/75-R17
Marş: Electric
Etki: 44.0HP(32.1kW))
Model Yılı: 2019
Ön Süspansiyon: WP upside-down Ø 43 mm
Tahrik Sistemi: 5/8 x 1/4 X Ring. Primary drive: 30:80.
Arka Süspansiyon: WP Monoshock
Yerden Yükseklik: 179 mm (7.0 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1340 mm (52.8 inches) mm
Ateşleme: Bosch EMS with RBW
Debriyaj: Wet multi-disc clutch, mechanically actuated
Çap: 230 mm (9.1 inches) mm
Yakıt Tüketimi: 3.52 litres/100 km (28.4 km/l or 66.82 mpg) L/100km
Sera Gazları: 81.7 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Emisyon Detayları: Euro 4
Yağlama Sistemi: Semi-dry sump
Ön Tekerlek Hareketi: 125 mm (4.9 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 150 mm (5.9 inches) mm
Rake Fork Açısı: 23.5°°

KTM RC 390 Değerlendirmesi

2019 KTM RC 390, güçlü bir motor, keskin yol tutuşu ve sportif tasarımıyla dikkat çeken bir supersport motosiklet. Ancak bazı dezavantajları da mevcut.

Özetle:

Artıları:
* Güçlü ve çevik motor: 373cc, tek silindirli motoru, sınıfındaki rakiplerine göre oldukça güçlü ve yüksek devirlerde iyi performans gösteriyor. Şehir içi ve virajlı yollarda oldukça çevik.
* Keskin yol tutuşu: Hafif şasisi ve iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi sayesinde virajlarda oldukça kararlı ve güvenilir bir sürüş sunuyor.
* Sportif tasarım: Agresif ve çekici bir tasarıma sahip.
* Güçlü fren sistemi: Güçlü ve güvenilir fren sistemi sunuyor.
* Uygun fiyat: Rakiplerine göre daha uygun fiyatlı.

Eksileri:
* Rahatlık seviyesi düşük: Agresif sürüş pozisyonu, uzun yolculuklarda rahatsızlığa neden olabiliyor.
* Titreşim: Tek silindirli motorundan kaynaklanan titreşimler, özellikle yüksek devirlerde hissediliyor.
* Sıcaklık: Motorun ısınma problemi yaşayabileceği biliniyor, özellikle şehir içi kullanımlarda.
* Süspansiyon sertliği: Bazı kullanıcılar süspansiyonun sertliğini eleştiriyor. Konfor arayanlar için uygun olmayabilir.
* Kalite kontrolü: Bazı kullanıcı yorumlarında, bazı parçaların kalitesi ve dayanıklılığı hakkında endişeler dile getirilmiştir.

Sonuç:
2019 KTM RC 390, özellikle virajlı yollarda heyecanlı ve sportif bir sürüş deneyimi arayan genç sürücüler için ideal bir motosiklet. Ancak, uzun yolculuk konforu ve titreşim gibi bazı konularda beklentileri karşılamayabilir. Satın almadan önce test sürüşü yapmanız ve kullanıcı yorumlarını incelemeniz önerilir.



2019 model KTM RC 390 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
4
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
3
Son 365 Gün
4
Karşılaştırma Listem