KTM Freeride E-XC / 2018 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 24.0HP (17.5kW)
Maks. Tork: 42.0Nm (4.3kgf-m)
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: Otomatik
Şanzıman: Zincir (5/8 x 1/4)
Sele Yüksekliği: 870 mm
Renk Seçenekleri: Turuncu/Beyaz/Gri/Mavi
Elektrik: Lithium-ion battery
Şasi Tipi: Çevre çelik-alüminyum kompozit çerçeve. Alt çerçeve yüksek mukavemetli polimid/ABS plastik.
Ön Frenler: Tek disk
Arka Frenler: Tek disk
Marş: Electric
Ön Süspansiyon: WP Xplor 43
Arka Süspansiyon: WP PDS Xplor
Yerden Yükseklik: 320 mm (12.6 inches) mm
Göstergeler: Multi-function instrument located between steering head and seat
Dingil Mesafesi: 1418 mm (55.8 inches) mm
Çap: 230 mm (9.1 inches) mm
Motor Detayları: Permanent magnet synchronous motor in a disc armature design
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 108.0 kg (238.1 pounds) kg
Ön Tekerlek Hareketi: 250 mm (9.8 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 260 mm (10.2 inches) mm
Rake Fork Açısı: 23.0°°

KTM Freeride E-XC Değerlendirmesi

2018 KTM Freeride E-XC, elektrikli bir off-road motosikleti olarak, özellikle dar ve teknik arazilerde kullanımı hedefleyen, önemli avantajlar ve dezavantajlar sunan bir modeldi.

Avantajlar:
* Çevre Dostu: Elektrikli motor sayesinde sıfır emisyonla çalışır ve çevreye daha az zarar verir.
* Sessiz Çalışma: İçten yanmalı motorlara göre çok daha sessiz olduğu için, doğada daha az rahatsızlık yaratır ve daha gizli bir kullanım sağlar.
* Anlık Tork: Elektrik motorunun anlık torku, dar ve dik yokuşlarda kolaylıkla ilerlemeyi sağlar.
* Az Bakım: Elektrikli motorlar, içten yanmalı motorlara göre daha az bakım gerektirir.
* Hafif Yapı: Genellikle daha hafiftir, bu da manevra kabiliyetini artırır.

Dezavantajlar:
* Sınırlı Menzil: Elektrikli pil teknolojisinin sınırlamaları nedeniyle, menzili sınırlıdır ve şarj süresi uzundur. Arazi koşullarında menzil daha da kısalır.
* Yüksek Fiyat: İçten yanmalı motorlu muadillerine göre daha pahalıdır.
* Şarj Altyapısı: Şarj istasyonlarının yetersizliği, uzun yolculuklarda bir dezavantaj oluşturur.
* Pil Ömrü: Pil ömrü sınırlıdır ve zamanla performansı düşebilir, pil değişim maliyeti yüksektir.
* Güç Sınırlılığı: İçten yanmalı motorlara göre daha az maksimum güç üretebilir, bu da daha zorlu arazi şartlarında yetersiz kalmasına neden olabilir.

Özet:
2018 KTM Freeride E-XC, çevre dostu ve sessiz bir off-road deneyimi sunan, özellikle teknik ve dar arazilerde kullanımı kolay bir motosikletti. Ancak sınırlı menzili, yüksek fiyatı ve şarj altyapısının yetersizliği, herkes için uygun bir seçenek olmasını engellemiştir. Daha çok, belirli bir kullanım amacına ve coğrafi konuma sahip kullanıcılar için uygun bir seçenekti. Teknolojideki gelişmeler sonrasında bu dezavantajların bir kısmı giderilmiş olsa da, temel prensipler aynı kalmıştır.



2018 model KTM Freeride E-XC için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
2
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem