KTM Freeride E-SX / 2015 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 22.0HP (16.1 kW) @ 4500 RPM
Maks. Tork: 42.0Nm (4.3kgf-m)
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Hava Soğutma
Vites Tipi: Otomatik
Şanzıman: Zincir Tahrik
Sele Yüksekliği: 910 mm
Renk Seçenekleri: Turuncu/Beyaz/gray
Elektrik: Lithium-ion battery, 300 V
Şasi Tipi: Çevre çelik-alüminyum kompozit çerçeve. Alt çerçeve: Yüksek mukavemetli polimid / ABS plastik.
Ön Frenler: Tek disk
Arka Frenler: Tek disk
Marş: Electric
Etki: 22.0HP(16.1kW)) @ 4500RPM
Model Yılı: 2015
Ön Süspansiyon: WP Suspension 4357 MXMA
Tahrik Sistemi: 5/8 x 1/4
Arka Süspansiyon: WP Suspension PDS shock
Yerden Yükseklik: 340 mm (13.4 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1418 mm (55.8 inches) mm
Motor Detayları: Permanent magnet synchronous motor in a disc armature design
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 106.0 kg (233.7 pounds) kg
Ön Tekerlek Hareketi: 250 mm (9.8 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 260 mm (10.2 inches) mm
Rake Fork Açısı: 23.0°°

KTM Freeride E-SX Değerlendirmesi

2015 KTM Freeride E-SX, elektrikli motosiklet pazarına erken giriş yapan bir öncü modeldi. Özetle, güçlü ve zayıf yönleri belirgin bir, niş bir pazarı hedefleyen bir makineydi.

Güçlü Yönleri:
* Çevre Dostu: Elektrikli motoruyla sıfır emisyon sunuyordu, bu da çevreye duyarlı kullanıcılar için çekici bir özellikti.
* Sessiz Çalışma: İçten yanmalı motorların aksine çok sessiz çalışması, özellikle sessizliğin önemli olduğu alanlarda (ormanlık alanlar, şehir merkezleri) avantaj sağlıyordu.
* Bakım Kolaylığı: Elektrikli motorlar, benzinli motorlara göre daha az bakım gerektiriyordu, bu da uzun vadede maliyet tasarrufu anlamına geliyordu.
* Hafif ve Çevik: Kullanımı kolay ve manevra kabiliyeti yüksekti.
* Off-Road Performansı: Özellikle dar ve teknik arazilerde iyi bir performans sergileyen bir makineydi.

Zayıf Yönleri:
* Sınırlı Menzil: Elektrikli motosikletlerin genel bir dezavantajı olan sınırlı menzil, Freeride E-SX'te de mevcuttu. Bir şarjla sınırlı bir süre kullanılabiliyordu.
* Şarj Süresi: Tam şarj süresi oldukça uzundu.
* Yüksek Fiyat: Piyasaya çıktığı dönemde yüksek bir fiyat etiketi taşıyordu.
* Güç (Tork) Sınırlılıkları: Benzinli motorlara kıyasla daha az güçlüydü, özellikle uzun ve dik çıkışlarda zorlanabiliyordu.
* Teknolojinin O Zamanki Durumu: 2015 yılı, elektrikli motosiklet teknolojisinin henüz erken aşamalarındaydı, bu nedenle pil teknolojisi ve menzil bugünkü standartlara göre daha sınırlıydı.

Sonuç:
2015 KTM Freeride E-SX, elektrikli motosiklet teknolojisinin potansiyelini gösteren, ancak teknolojinin o zamanki sınırlamalarını da açıkça yansıtan bir modeldi. Çevre dostu ve sessiz çalışmasıyla cazip olsa da, sınırlı menzili ve yüksek fiyatı nedeniyle herkes için uygun bir seçenek değildi. Bugünün gelişmiş elektrikli motosikletleri ile kıyaslandığında, teknolojik olarak geride kalmış olsa da, elektrikli off-road motosikletlerin yolunu açan önemli bir öncü model olarak tarihe geçti.



2015 model KTM Freeride E-SX için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
2
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
2
Karşılaştırma Listem