KTM Freeride E-SM / 2017 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 22.0HP (16.1kW) @ 4500RPM
Maks. Tork: 42.0Nm (4.3kgf-m)
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: Otomatik
Şanzıman: Single speed transmission
Sele Yüksekliği: 880 mm
Renk Seçenekleri: Turuncu/Beyaz/Gri/Mavi
Elektrik: Lithium-ion battery
Şasi Tipi: Çevre çelik-alüminyum kompozit çerçeve. Alt çerçeve: Yüksek mukavemetli polimid / ABS plastik.
Ön Frenler: Tek disk
Arka Frenler: Tek disk
Marş: Electric
Ön Süspansiyon: WP upside-down Ø 43 mm
Arka Süspansiyon: WP PDS shock absorber
Yerden Yükseklik: 320 mm (12.6 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1418 mm (55.8 inches) mm
Çap: 230 mm (9.1 inches) mm
Motor Detayları: Permanent magnet synchronous motor in a disc armature design
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 108.0 kg (238.1 pounds) kg
Ön Tekerlek Hareketi: 250 mm (9.8 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 260 mm (10.2 inches) mm
Rake Fork Açısı: 23.0°°

KTM Freeride E-SM Değerlendirmesi

2017 KTM Freeride E-SM, elektrikli bir motosiklet olmasının getirdiği avantajlar ve dezavantajları bir arada sunan bir modeldi. Özetle:

Avantajlar:
* Çevre Dostu: Sıfır emisyonlu olmasıyla çevreye duyarlı bir seçenekti.
* Sessiz Çalışma: Benzinli motosikletlere kıyasla çok daha sessiz çalışması, özellikle şehir içi kullanımda büyük bir avantaj sağlıyordu.
* Bakım Kolaylığı: Elektrikli motorun daha az hareketli parçası olması, daha az bakım gerektirmesine ve bakım maliyetlerinin daha düşük olmasına yol açıyordu.
* Anlık Tork: Elektrik motorunun sunduğu anlık yüksek tork, özellikle düşük devirlerde iyi bir ivmelenme sağlıyordu.
* Hafif Tasarım: Genellikle elektrikli motosikletlerde olduğu gibi, nispeten hafif yapısı, çevikliği artırıyordu.

Dezavantajlar:
* Sınırlı Menzil: Elektrikli motosikletlerin genel bir sorunu olan sınırlı menzil, uzun yolculuklar için uygunsuz hale getiriyordu. Şarj süresi de bir dezavantajdı.
* Yüksek Fiyat: Benzinli muadillerine göre daha yüksek bir satın alma fiyatı vardı.
* Şarj Altyapısı: Şarj istasyonlarının sınırlı olması, uzun yolculuklarda şarj bulmanın zorluğunu beraberinde getiriyordu.
* Pil Ömrü: Pil ömrü, kullanım şekline ve hava koşullarına bağlı olarak değişkenlik gösteriyor ve zamanla kapasite kaybı yaşanabiliyordu. Pil değişimi ise maliyetliydi.
* Güç Kaybı: Yüksek sıcaklıklarda performans düşüşü yaşanabilirdi.

Sonuç:
2017 KTM Freeride E-SM, özellikle şehir içi kullanım ve çevre dostu bir seçenek arayan kullanıcılar için cazip bir motosikletti. Ancak sınırlı menzil, yüksek fiyat ve sınırlı şarj altyapısı gibi dezavantajları göz önünde bulundurulması gereken önemli faktörlerdi. Günümüz teknolojisiyle karşılaştırıldığında, pil teknolojisi ve menzil açısından daha gelişmiş alternatifler mevcuttur.



2017 model KTM Freeride E-SM için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
2
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem