KTM Freeride E / 2014 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 29.5HP (21.5kW)
Yakıt Sistemi: NULL
Vites Tipi: Otomatik
Şanzıman: Zincir (5/8 x 1/4)
Kuru Ağırlık: 95.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.3105 HP/kg
Sele Yüksekliği: 910 mm
Renk Seçenekleri: Turuncu/Beyaz/Gri
Elektrik: Lithium-ion battery, 300 V
Şasi Tipi: Çevre çelik-alüminyum kompozit çerçeve. Alt çerçeve: Yüksek mukavemetli polimid / ABS plastik.
Ön Frenler: Tek disk
Arka Frenler: Tek disk. Brembo çift pistonlu yüzer kaliper
Marş: Electric
Ön Süspansiyon: WP  Suspension 4357 MXMA
Arka Süspansiyon: WP  Suspension  PDS shock
Yerden Yükseklik: 340 mm (13.4 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1418 mm (55.8 inches) mm
Motor Detayları: Permanent magnet synchronous motor in a disc armature design
Ön Tekerlek Hareketi: 250 mm (9.8 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 260 mm (10.2 inches) mm
Rake Fork Açısı: 23.0°°

KTM Freeride E Değerlendirmesi

2014 KTM Freeride E, elektrikli off-road motosiklet pazarında öncü bir model olarak kabul edilebilir, ancak günümüz standartlarıyla karşılaştırıldığında bazı eksiklikleri de vardır.

Özet:

Artıları:
* Çığır açan teknoloji: Zamanı için oldukça yenilikçi bir elektrikli off-road motosikletiydi. Sessiz çalışma ve düşük titreşim, çevre dostu olması gibi avantajları sunuyordu.
* Hafif ve çevik: Elektrikli motorun kompakt yapısı, motosikletin hafif ve manevra kabiliyetini yüksek tutmasını sağlıyordu. Dar alanlarda ve teknik parkurlarda kolayca kullanılıyordu.
* Bakım kolaylığı: Geleneksel içten yanmalı motorlara göre çok daha az bakım gerektiriyordu.

Eksileri:
* Kısa menzil: Pil teknolojisinin o dönemdeki sınırlılıkları nedeniyle menzili oldukça kısaydı. Bir şarjla yalnızca sınırlı süre kullanılabiliyordu.
* Yüksek fiyat: Yeni ve yenilikçi bir teknoloji olduğu için fiyatı oldukça yüksekti.
* Güç sınırlaması: Günümüz elektrikli motosikletlerine göre daha az güçlüydü, özellikle daha zorlu arazilerde performansı sınırlı kalabiliyordu.
* Pil ömrü: Pil teknolojisinin gelişmemiş olması nedeniyle pil ömrü günümüz standartlarına göre kısaydı ve pil değişim maliyeti yüksekti.
* Şarj süresi: Şarj süresi uzundu.

Sonuç:
2014 KTM Freeride E, elektrikli off-road motosikletlerinin potansiyelini gösteren bir öncü modeldi. Ancak, menzil, güç ve pil ömrü gibi konularda günümüzdeki elektrikli motosikletlerden geride kalıyor. Bugün ikinci el olarak bulunabilecek bir motosiklet için bu faktörler göz önünde bulundurulmalıdır. Almayı düşünenler, kullanım amacına ve beklentilerine göre değerlendirme yapmalıdırlar.



2014 model KTM Freeride E için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
2
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem