KTM 790 Adventure / 2019 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 799.0 cc
Motor Tipi: Çift silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 93.9HP (68.5kW)
Maks. Tork: 88.0Nm (9.0kgf-m)
Bore Stroke: 88.0 x 65.7 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Zincir Aktarma
Kuru Ağırlık: 189.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.4967 HP/kg
Sele Yüksekliği: 850 mm
Yakıt Kapasitesi: 20.00 litre
Renk Seçenekleri: Turuncu, Siyah
Şasi Tipi: Motoru stres elemanı olarak kullanan
Ön Frenler: Çift disk. ABS
Arka Frenler: Tek disk. ABS
Ön Lastik: 90/90-21
Arka Lastik: 150/70-18
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: WP upside-down
Arka Süspansiyon: WP shock absorber with Pro-Lever linkage
Yerden Yükseklik: 233 mm (9.2 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1475 mm (58.1 inches) mm
Ateşleme: Bosch EMS with RBW
Debriyaj: PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
Çap: 260 mm (10.2 inches) mm
Işıklar: LED headlight
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 203.0 kg (447.5 pounds) kg
Yağlama Sistemi: Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Yağ Kapasitesi: 2.80 litres (2.96 US quarts) litre
Ön Tekerlek Hareketi: 200 mm (7.9 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 200 mm (7.9 inches) mm
Egzoz Sistemi: Stainless steel primary and secondary silencer
Rake Fork Açısı: 24.0°°
Fren Sıvısı: DOT 4 / 5.1
Soğutucu: 2.00 litres (0.53 US gallons)
Motor Yağı: SAE 10W-50 Synthetic
Fork Boru Boyutu: 48 mm (1.9 inches) mm
Nötr Devri: 1400 +/- 100 RPM rpm
Buji: LMAR9AI10
Dişli Sayısı: 16/45 (front/rear)
Ön Lastik Basıncı: 35 PSI (2.4 Bar or 240 kPa) psi
Arka Lastik Basıncı: 35 PSI (2.4 Bar or 240 kPa) psi
chain_links 118

KTM 790 Adventure Değerlendirmesi

2019 KTM 790 Adventure, orta sınıf Adventure motosiklet segmentinde önemli bir oyuncuydu ve genel olarak olumlu eleştiriler aldı. Güçlü yönleri arasında:
* Güçlü ve hafif motor: Paralel twin 799cc motoru, hem şehir içinde hem de off-road'da iyi performans sunuyordu. Hem düşük devirlerde yeterli torku hem de yüksek devirlerde yeterli gücü vardı. Hafif yapısı da manevra kabiliyetini artırıyordu.
* Yüksek teknoloji: Sınıfının üstünde elektronik donanıma sahipti; ABS, çekiş kontrolü, çeşitli sürüş modları gibi özellikler güvenliği ve kontrolü artırıyordu.
* Off-road yetenekleri: Uzun süspansiyon seyahati ve dengeli ağırlık dağılımı sayesinde zorlu arazi koşullarında iyi bir performans sergiliyordu.
* Ergonomi: Genel olarak konforlu bir sürüş pozisyonu sunuyordu. Uzun yolculuklarda bile rahatça kullanılabiliyordu.
Ancak bazı dezavantajları da vardı:
* Fiyat: Rakiplerine göre biraz daha pahalıydı.
* Bazı elektronik özelliklerin karmaşıklığı: Bazı kullanıcılar elektronik sistemleri öğrenmekte zorluk çekebiliyordu.
* Aksesuar fiyatları: Orijinal aksesuarları pahalıydı.

Özetle: 2019 KTM 790 Adventure, güçlü motoru, gelişmiş teknolojisi ve off-road yetenekleriyle dikkat çeken, orta sınıf Adventure motosiklet arayanlar için iyi bir seçenekti. Ancak yüksek fiyatını ve bazı elektronik özelliklerinin karmaşıklığını göz önünde bulundurmak gerekiyor. Kullanıcının ihtiyaçlarına ve bütçesine göre değerlendirilmesi gereken bir motosikletti.



2019 model KTM 790 Adventure için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
5
Son 24 Saat
2
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
4
Son 365 Gün
5
Karşılaştırma Listem