KTM 690 Duke R / 2010 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 690.0 cc
Motor Tipi: Tek silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 64.4HP (47.0kW) @ 7500RPM
Maks. Tork: 70.0Nm (7.1kgf-m) 5500RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.5:1
Bore Stroke: 102.0 x 84.5 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. EPT (Elektr. Güç Gazı) ile Keihin EFI
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Kuru Ağırlık: 148.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.4349 HP/kg
Sele Yüksekliği: 865 mm
Yakıt Kapasitesi: 13.50 litre
Renk Seçenekleri: Siyah/Gri/Turuncu
Şasi Tipi: Krom-Molibden kafes çerçeve
Ön Frenler: Tek disk
Arka Frenler: Tek disk
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 160/60-17
Yakıt Kontrol: Overhead Cams (OHC)
Ön Süspansiyon: WP USD fork
Arka Süspansiyon: WP mono shock with Pro-Lever linkage
Yerden Yükseklik: 155 mm (6.1 inches) mm
Debriyaj: APTC slipper clutch, hydraulically operated
Çap: 240 mm (9.4 inches) mm
Ön Tekerlek Hareketi: 140 mm (5.5 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 140 mm (5.5 inches) mm
Egzoz Sistemi: Stainless steel underfloor silencer with integrated catalytic converter
Rake Fork Açısı: 26.5°°
Trail: 115 mm (4.5 inches) mm

KTM 690 Duke R Değerlendirmesi

2010 KTM 690 Duke R, tek silindirli performans motosikletlerinde bir dönüm noktasıydı. Hafif yapısı, güçlü ve çevik motoru ve keskin yol tutuşu ile şehir içi kullanımından virajlı yollara kadar birçok alanda keyifli bir sürüş deneyimi sunuyordu. Ancak, bazı dezavantajları da vardı.

Özetle:

Artıları:
* Güçlü ve çevik motor: Tek silindirli 690cc motoru, sınıfında oldukça güçlü ve düşük devirlerden itibaren güçlü bir tork sunuyordu. Bu, şehir içinde çevik manevralar ve atik hızlanmalar sağlıyordu.
* Hafif yapı: Hafif ağırlığı sayesinde kolayca kontrol edilebiliyor ve manevra kabiliyeti yüksekti.
* Keskin yol tutuşu: İyi bir şasiye ve süspansiyona sahipti, bu da virajlarda yüksek güven sağlıyordu.
* Sportif ve agresif tasarım: Çarpıcı ve dikkat çekici bir tasarıma sahipti.

Eksileri:
* Titreşim: Tek silindirli motorun karakteristik bir özelliği olan titreşimler, özellikle yüksek devirlerde hissedilebiliyordu.
* Konfor: Sportif yapısı nedeniyle konfor seviyesi sınırlıydı, uzun yolculuklarda yorucu olabilirdi.
* Bakım maliyetleri: KTM'nin genel olarak bakım maliyetleri yüksek olabilir.
* Yedek parça bulunabilirliği: Bazı yedek parçaların bulunması zaman alabilir veya daha pahalı olabilir.
* Isınma problemi: Özellikle şehir içi kullanımda motorun aşırı ısınması sorunu yaşanabilir.

Sonuç:
2010 KTM 690 Duke R, heyecan verici ve sportif bir sürüş deneyimi arayan deneyimli sürücüler için uygun bir seçenek olabilir. Ancak, titreşim, konfor eksikliği ve potansiyel bakım maliyetleri gibi dezavantajları göz önünde bulundurulmalıdır. Satın almadan önce, detaylı bir inceleme yapmak ve olası sorunları araştırmak önemlidir.



2010 model KTM 690 Duke R için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
2
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem