KTM 250 EXC TPI / 2018 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 249.0 cc
Motor Tipi: Tek silindir, iki zamanlı
Bore Stroke: 66.4 x 72.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: 14:50 (13:50). Primary drive: 26:72.
Kuru Ağırlık: 103.0 kg
Sele Yüksekliği: 960 mm
Yakıt Kapasitesi: 9.00 litre
Renk Seçenekleri: Turuncu/Beyaz/Siyah
Şasi Tipi: Krom molibden çelik borudan yapılmış merkezi boru şasi
Ön Frenler: Tek disk. Yüzer yataklar üzerinde fren kaliperleri
Arka Frenler: Tek disk. Yüzer yataklarda fren kaliperleri
Marş: Electric & kick
Ön Süspansiyon: WP USD Ø 48 mm
Arka Süspansiyon: WP Xplor PDS shock absorber
Yerden Yükseklik: 370 mm (14.6 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1482 mm (58.3 inches) mm
Ateşleme: Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Debriyaj: Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Motor Detayları: Reed intake.
Ön Tekerlek Hareketi: 300 mm (11.8 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 310 mm (12.2 inches) mm
Rake Fork Açısı: 26.5°°

KTM 250 EXC TPI Değerlendirmesi

2018 KTM 250 EXC TPI, iki zamanlı motor teknolojisine yeni bir bakış açısı getiren bir motosiklettir. TPI (Transfer Port Injection) yani transfer portu enjeksiyonu sistemi, karbüratörlü sistemlere göre daha temiz bir yanma ve daha iyi yakıt ekonomisi sunar. Bu, çevre dostu bir yaklaşım olmasına rağmen, bazı dezavantajları da beraberinde getirir.

Özetle:

Artıları:
* Daha temiz emisyon: Karbüratörlü emsallerine göre daha az zararlı emisyon üretir.
* Daha iyi yakıt ekonomisi: Yakıt tüketimi daha düşüktür.
* Daha kolay çalıştırma: Özellikle soğuk havalarda daha kolay çalışır.
* KTM'nin bilinen kalitesi: Sağlam şasi, kaliteli süspansiyon ve güçlü bir marka imajı sunar.

Eksileri:
* Daha az performans (bazı kullanıcı yorumlarına göre): Bazı kullanıcılar, karbüratörlü versiyonlara kıyasla daha az tepkisel ve güçsüz olduğunu bildirmiştir. Bu, özellikle yüksek devirlerde hissedilir olabilir.
* Daha yüksek bakım maliyetleri (potansiyel): TPI sistemi daha karmaşıktır ve olası arızaların onarımı daha pahalı olabilir.
* Yakıt seçimi hassasiyeti: Bazı kullanıcılar, yakıt türüne daha hassas olduğunu belirtmiştir.
* Eğlence faktörü tartışmalı: Bazı iki zamanlı tutkunları, TPI sisteminin iki zamanlı motorların ham ve agresif karakterini azalttığını düşünmektedir.

Sonuç:
2018 KTM 250 EXC TPI, çevre dostu bir yaklaşım arayan ve iki zamanlı motorun avantajlarından faydalanmak isteyenler için iyi bir seçenek olabilir. Ancak, performans ve bakım maliyetleri açısından karbüratörlü versiyonlarla karşılaştırılmalı ve kullanıcı yorumları incelenmelidir. Alım kararında kişisel tercihler ve kullanım amacı büyük önem taşır.



2018 model KTM 250 EXC TPI için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem