KTM 1190 RC8 R / 2011 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1195.0 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 167.6HP (122.4kW) @ 10250RPM
Maks. Tork: 123.0Nm (12.5kgf-m) 8000RPM
Sıkıştırma Oranı: 13.5:1
Bore Stroke: 105.0 x 69.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Keihin EFI
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: 17:37. Primary drive: 40:76.
Kuru Ağırlık: 182.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.9210 HP/kg
Sele Yüksekliği: 805 mm
Yakıt Kapasitesi: 16.50 litre
Renk Seçenekleri: Siyah/Turuncu/Beyaz
Şasi Tipi: Krom-Molibden kafes çerçeve
Ön Frenler: Çift disk. Brembo dört pistonlu
Arka Frenler: Tek disk. Brembo iki pistonlu
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 190/55-17
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: WP-USD 43 mm
Jantlar: Cast aluminium wheels 3.5 x 17in., 6 x 17in.
Arka Süspansiyon: WP-Monoshock
Yerden Yükseklik: 110 mm (4.3 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1425 mm (56.1 inches) mm
Debriyaj: Wet mDouble disk clutch, operated hydraulically
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Motor Detayları: V 75°
Yağlama Sistemi: Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Ön Tekerlek Hareketi: 140 mm (5.5 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 140 mm (5.5 inches) mm
Egzoz Sistemi: Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
Rake Fork Açısı: 23.3°°
Trail: 97 mm (3.8 inches) mm

KTM 1190 RC8 R Değerlendirmesi

2011 KTM 1190 RC8 R, güçlü bir V-twin motora sahip, yüksek performanslı bir süper spor motosiklet olarak kabul edilir. Ancak, günümüz standartlarına göre bazı eksiklikleri de bulunmaktadır.

Özet:

Artıları:
* Güçlü V-twin motor: 148 beygir gücüyle döneminin güçlü ve heyecan verici bir motorudur. Güç dağıtımı ve karakteri, özellikle yüksek devirlerde oldukça etkileyicidir.
* Hafif şasi: KTM'nin hafif şasi tasarımı, çeviklik ve hızlı yön değiştirme yeteneği sunar.
* Sportif sürüş dinamikleri: Keskin direksiyon ve güçlü frenler, sportif sürüş keyfi sağlar.
* Koleksiyoner değeri: Artık üretilmeyen bir model olması, bazıları için koleksiyoner değeri kazandırmıştır.

Eksileri:
* Eski teknoloji: 2011 model yılı, günümüzün elektronik sürüş destek sistemlerinden (ABS, traksiyon kontrolü, sürüş modları gibi) yoksundur. Bu, özellikle ıslak veya kaygan zeminlerde sürüşü daha zorlayıcı hale getirebilir.
* Bakım maliyetleri: Performans parçaları ve nadir olması nedeniyle bakım ve parça temini maliyetleri yüksek olabilir.
* Konfor: Süper spor motosiklet olması nedeniyle konfor seviyesi düşük olabilir, özellikle uzun yolculuklar için uygun değildir.
* Yakıt tüketimi: Yüksek performanslı bir motor olduğu için yakıt tüketimi yüksek olabilir.

Sonuç:
2011 KTM 1190 RC8 R, güçlü performansı ve sportif sürüş dinamikleriyle heyecan verici bir motosiklettir. Ancak, eski teknolojisi ve yüksek bakım maliyetleri göz önünde bulundurulmalıdır. Bu motosikleti satın almayı düşünenler, hem artılarını hem de eksilerini dikkatlice değerlendirmeli ve mekanik becerilere veya güvenilir bir mekanik desteğe sahip olmalıdırlar. Koleksiyoner değeri olan bir motosiklet arayanlar için de uygun bir seçenek olabilir.



2011 model KTM 1190 RC8 R için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
11
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
9
Son 365 Gün
11
Karşılaştırma Listem