KTM 1190 RC8 R / 2010 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1195.0 cc
Motor Tipi: Çift silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 167.6HP (122.4 kW) @ 10250 RPM
Maks. Tork: 123.0Nm (12.5kgf-m) 8000 RPM
Sıkıştırma Oranı: 13.5:1
Bore Stroke: 105.0 x 69.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Keihin EFI (gaz kelebeği gövdesi 52 mm)
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Kuru Ağırlık: 182.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.9210 HP/kg
Sele Yüksekliği: 805 mm
Yakıt Kapasitesi: 16.50 litre
Alternatif Sele Yüksekliği: 825 mm
Renk Seçenekleri: Siyah/gray/Turuncu
Şasi Tipi: Krom-Molibden kafes çerçeve
Ön Frenler: Çift disk. Brem
Arka Frenler: Tek disk
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 190/55-17
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Etki: 167.6HP(122.4kW)) @ 10250RPM
Model Yılı: 2010
Ön Süspansiyon: WP-USD fork
Arka Süspansiyon: WP-Monoshock
Yerden Yükseklik: 110 mm (4.3 inches) mm
Debriyaj: Wet mDouble disk clutch, operated hydraulically
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Yağlama Sistemi: Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Ön Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Egzoz Sistemi: Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
Rake Fork Açısı: 23.3°°
Trail: 97 mm (3.8 inches) mm

KTM 1190 RC8 R Değerlendirmesi

2010 KTM 1190 RC8 R, kendine özgü bir motosiklet. Güçlü ve keskin bir performans sunan, ancak aynı zamanda bazı dezavantajlara sahip bir makine. Özetle:

Artıları:
* Güçlü V-Twin Motor: 1195cc V-twin motor, o dönem için oldukça güçlü ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunar. Yüksek devirlerde çok iyi performans gösterir.
* Hafif Şase: Göreceli olarak hafif şasisi, çevik ve hızlı manevralara olanak tanır. Sportif sürüş için idealdir.
* İleri Teknoloji (o dönem için): KTM, o dönemde birçok ileri teknolojiyi RC8 R'ye entegre etmiştir (ABS, Traksiyon Kontrolü gibi).
* Eşsiz Tasarım: KTM'nin agresif ve dikkat çekici tasarımıyla, yollarda fark edilir bir motosiklet.

Eksileri:
* Bakım Maliyetleri: Özel parçalar ve uzman bakım gerektirmesi, bakım maliyetlerini yüksek tutabilir.
* Konfor: Sportif odaklı yapısı nedeniyle uzun yolculuklarda konfor seviyesi düşüktür. Sert süspansiyon ve dik sürüş pozisyonu yorucu olabilir.
* Güç Kontrolü: Güçlü motoru kontrol etmek deneyim gerektirir ve acemi sürücüler için zorlayıcı olabilir. Traksiyon kontrolünün o dönemki teknolojisi ile günümüzdeki kadar gelişmiş olmadığını da unutmamak gerekir.
* Yedek Parça Bulunabilirliği: Yaşı gereği yedek parça bulmakta zorluk yaşanabilir ve fiyatları yüksek olabilir.

Sonuç:
2010 KTM 1190 RC8 R, deneyimli ve güçlü bir motosiklet arayan, bakım masraflarına katlanabilecek ve spor sürüşü önceliklendiren sürücüler için uygun bir seçenektir. Ancak konfor ve günlük kullanım beklentisi yüksek olanlar için pek uygun olmayabilir. Alım öncesinde detaylı bir inceleme ve mekanik kontroller şarttır.



2010 model KTM 1190 RC8 R için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
8
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
6
Son 365 Gün
8
Karşılaştırma Listem