KTM 1190 RC8 / 2011 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1148.0 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 152.6HP (111.4kW) @ 10000RPM
Maks. Tork: 120.0Nm (12.2kgf-m) 8000RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.5:1
Bore Stroke: 103.0 x 69.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. EPT (Elektrikli Güç Gazı) ile Keihin EFI
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: 17:37. Primary drive: 40:76.
Kuru Ağırlık: 184.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.8294 HP/kg
Sele Yüksekliği: 805 mm
Yakıt Kapasitesi: 16.50 litre
Renk Seçenekleri: Turuncu/Siyah
Şasi Tipi: Krom-Molibden kafes çerçeve
Ön Frenler: Çift disk
Arka Frenler: Tek disk
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 190/55-17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: WP-USD 43 mm
Jantlar: Cast aluminium wheels 3.5 x 17in., 6 x 17in.
Arka Süspansiyon: WP-Monoshock
Yerden Yükseklik: 110 mm (4.3 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1430 mm (56.3 inches) mm
Debriyaj: Wet mDouble disk clutch, operated hydraulically
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Yağlama Sistemi: Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Ön Tekerlek Hareketi: 140 mm (5.5 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 140 mm (5.5 inches) mm
Egzoz Sistemi: Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
Rake Fork Açısı: 23.3°°
Trail: 90 mm (3.5 inches) mm

KTM 1190 RC8 Değerlendirmesi

2011 KTM 1190 RC8, güçlü bir V-twin motoruyla donatılmış, pist odaklı ama sokakta da kullanılabilir bir spor motosiklet olarak öne çıkıyordu. Güçlü yönleri arasında etkileyici performansı, keskin direksiyonu ve hafif yapısı yer alırken, bazı dezavantajları da mevcuttu.

Özet:

Artıları:
* Güçlü V-Twin Motor: 1195cc V-twin motor, yüksek devirlerde güçlü ve heyecan verici bir performans sunuyordu.
* Hafif Şasi: Hafif yapısı, çeviklik ve hassas direksiyon sağlıyordu.
* Keskin Direksiyon: Pist kullanımına uygun, hızlı ve hassas direksiyon tepkisi sunuyordu.
* Sportif Tasarım: Agresif ve göz alıcı bir tasarıma sahipti.

Eksileri:
* Konfor Eksikliği: Pist odaklı yapısı nedeniyle, uzun süreli kullanımda konfor eksikliği yaşanabiliyordu. Sert süspansiyon ve agresif sürüş pozisyonu, şehir içi kullanımlarında rahatsız edici olabiliyordu.
* Bakım Maliyetleri: Performans parçaları ve özel bakımları nedeniyle, bakım maliyetleri yüksek olabilirdi.
* Güç Kontrolü Sistemi: O dönemki teknoloji ile karşılaştırıldığında, güç kontrolü sistemi biraz kaba ve yetersiz bulunabilirdi.
* Yedek Parça Erişimi: Bazı yedek parçaların temininde zorluk yaşanabilir.

Genel Değerlendirme:
2011 KTM 1190 RC8, pist odaklı sürüş deneyimi arayan, performanstan ödün vermeyen deneyimli sürücüler için ideal bir motosikletti. Ancak, şehir içi kullanım için veya konfor arayan sürücüler için uygun bir seçenek değildi. Bugün ikinci el piyasasında bulunabilen bir model olup, fiyat performans dengesi göz önünde bulundurulmalıdır. Alım öncesinde detaylı bir mekanik inceleme yaptırılması önem taşımaktadır.



2011 model KTM 1190 RC8 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
9
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
7
Son 365 Gün
9
Karşılaştırma Listem