KTM 1190 RC8 / 2009 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1148.0 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 151.5HP (110.6kW) @ 10000RPM
Maks. Tork: 120.0Nm (12.2kgf-m) 8000RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.5:1
Bore Stroke: 103.0 x 69.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Keihin EFI (gaz kelebeği gövdesi 52 mm)
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Zincir Aktarma
Kuru Ağırlık: 188.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.8060 HP/kg
Sele Yüksekliği: 805 mm
Yakıt Kapasitesi: 16.50 litre
Alternatif Sele Yüksekliği: 825 mm
Renk Seçenekleri: Turuncu, Beyaz, Siyah
Şasi Tipi: Krom-Molibden kafes çerçeve
Ön Frenler: Çift disk. Bremo
Arka Frenler: Tek disk. Bremo
Ön Lastik: 120/70-ZR17
Arka Lastik: 190/55-ZR17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: WP-USD, 43 mm
Arka Süspansiyon: WP-Monoshock
Yerden Yükseklik: 110 mm (4.3 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1430 mm (56.3 inches) mm
Debriyaj: Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Yağlama Sistemi: Dry sump, pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Ön Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 125 mm (4.9 inches) mm
Egzoz Sistemi: Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
Rake Fork Açısı: 23.3°°
Trail: 90 mm (3.5 inches) mm

KTM 1190 RC8 Değerlendirmesi

2009 KTM 1190 RC8, tartışmalı ama heyecan verici bir motosikletti. Özeti şu şekilde yapılabilir:

Artıları:
* Güçlü ve heyecan verici motor: V-twin motor, özellikle yüksek devirlerde güçlü ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyordu. Rakiplerine göre daha agresif bir karaktere sahipti.
* Hafif ve çevik şasi: KTM'nin uzmanlığı olan hafif ve çevik şasi, virajlarda inanılmaz bir kontrol ve tepkisellik sağlıyordu. Spor sürüş için idealdi.
* Eşsiz tasarım: Keskin hatları ve agresif tasarımı ile dikkat çekici bir motosikletti. KTM'nin karakteristik tasarım felsefesini yansıtıyordu.

Eksileri:
* Konforsuzluk: Spor odaklı tasarımı nedeniyle konfor seviyesi düşük, uzun yolculuklar için uygun değildi. Sert süspansiyon ve dik oturma pozisyonu yorucu olabiliyordu.
* Güvenilirlik sorunları: Bazı kullanıcılar, özellikle elektronik sistemler ve motor ile ilgili, güvenilirlik sorunları bildirmiştir. Bu sorunlar, dönemin erken üretim modellerinde daha yaygındı.
* Yüksek bakım maliyetleri: Performans odaklı bir motosiklet olduğu için bakım ve yedek parça maliyetleri yüksek olabilirdi.
* Sınırlı pratiklik: İki kişilik sürüş için uygun değildi ve az depolama alanı sunuyordu.

Özet:
2009 KTM 1190 RC8, pist odaklı, güçlü ve çevik bir spor motosikletti. Heyecan verici bir sürüş deneyimi sunsa da, konforsuzluğu, potansiyel güvenilirlik sorunları ve yüksek bakım maliyetleri göz önünde bulundurulmalıdır. Bu motosiklet, deneyimli ve spor sürüşten keyif alan sürücüler için uygundur, günlük kullanım veya uzun yolculuklar için ideal bir seçim değildir. Alım öncesinde, detaylı bir inceleme ve güvenilirlik geçmişi kontrolü yapılmalıdır.



2009 model KTM 1190 RC8 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
11
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
9
Son 365 Gün
11
Karşılaştırma Listem