Erik Buell Racing 1125R DSB / 2010 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1126.0 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 140.0HP (102.2kW) @ 10800RPM
Maks. Tork: 108.5Nm (11.1kgf-m) 8500 RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.6:1
Bore Stroke: 103.0 x 67.5 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. IDS Teknolojisi DDFI 3 elektronik yakıt enjeksiyonu ve motor yönetim sistemi
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Zincir Tahrik
Kuru Ağırlık: 176.9 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.7914 HP/kg
Yakıt Kapasitesi: 20.06 litre
Renk Seçenekleri: Siyah/Gümüş
Şasi Tipi: Entegre yakıt hücreli hafif alaşımlı geniş kesitli kiriş. Alt çerçeve: Hafif alaşımlı boru.
Ön Frenler: Çift disk. 8 pistonlu ZTL2 kaliperli yarı yüzer ISO çok kanatlı rotor
Arka Frenler: Tek disk. Hafif disk
Ön Lastik: 120/70-ZR17
Arka Lastik: 190/55-ZR17
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Etki: 140.0HP(102.2kW)) @ 10800RPM
Model Yılı: 2010
Ön Süspansiyon: Showa 47mm inverted fork with race cartridge, fully adjustable.
Tahrik Sistemi: 520 Chain. Primary drive: Straight cut gear, 1.806 ratio.
Jantlar: Front 6 spoke ZTL, 3.50 x 17. Rear 6 spoke cast aluminum, 5.50 x 17.
Arka Süspansiyon: Light alloy swingarm with Showa Race damper, adjustable compression, rebound and ride height.
Dingil Mesafesi: 1400 mm (55.1 inches) mm
Debriyaj: Multiplate with vacuum operated slipper or optional mechanical slipper at extra charge
Çap: 205 mm (8.1 inches) mm
Motor Detayları: 72 and #730; V-Twin
Ön Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 127 mm (5.0 inches) mm
Egzoz Sistemi: Stainless steel ultralight 2 into 1 system.
Rake Fork Açısı: 21.8°°

Erik Buell Racing 1125R DSB Değerlendirmesi

2010 Erik Buell Racing 1125R DSB, tutkulu motosiklet severler için hem heyecan verici hem de riskli bir seçenektir. Özetle:

Artıları:

* Unik Tasarım ve Mühendislik: Buell'in kendine özgü, performansa odaklı tasarımı ve inovatif mühendisliği (örneğin, ileri geriye doğru çalışan şanzıman ve entegre yakıt deposu) diğer motosikletlerden farklı kılar.
* Güçlü Motor: 1125cc Rotax V-Twin motor, güçlü ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunar.
* Yüksek Performans: Hafif şasi ve güçlü motor, çevik ve hızlı bir motosiklet deneyimi sağlar.
* Koleksiyon Değeri: Üretimi sınırlı olduğu için koleksiyon değeri yüksektir.

Eksileri:

* Yedek Parça Sorunu: Buell'in iflas etmesi nedeniyle yedek parça bulmak zor ve pahalı olabilir. Bakım ve onarım maliyetleri yüksektir.
* Güvenilirlik Sorunları: Bazı raporlara göre, bazı mekanik sorunlar yaşanabilir. Özellikle ikinci el alımlarda detaylı bir mekanik inceleme şarttır.
* Sürüş Konforu: Performansa odaklı tasarımı, konforu ikinci plana atmaktadır. Uzun yolculuklar için ideal bir motosiklet değildir.
* Satış ve Değer Kaybı: Piyasa değeri ve satılabilirliği diğer markalara göre daha az tahmin edilebilir ve daha düşük olabilir.

Sonuç:

2010 Erik Buell Racing 1125R DSB, özel bir motosiklet deneyimi arayan ve mekanik yetenekleri olan, yedek parça ve bakım maliyetlerine katlanabilecek, performans odaklı bir yaklaşımı kabul eden motosiklet severler için uygun olabilir. Ancak, pratik kullanım kolaylığı ve ekonomik bakımdan diğer motosikletlere göre daha riskli bir seçenektir. Alım öncesinde detaylı bir araştırma ve mekanik inceleme mutlaka yapılması gerekmektedir.



2010 model Erik Buell Racing 1125R DSB için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
1
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
1
Karşılaştırma Listem