eCRP Energica EVA / 2016 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 95.0HP (69.3kW)
Maks. Tork: 170.0Nm (17.3kgf-m)
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Yağ ve Hava Soğutma
Şanzıman: Zincir Tahrik
Sele Yüksekliği: 795 mm
Genel Yükseklik: 1220 mm
Genel Uzunluk: 2140 mm
Genel Genişlik: 870 mm
Renk Seçenekleri: Beyaz/Yeşil
Şasi Tipi: Boru şeklinde çelik kafes fram
Ön Frenler: Çift disk. ABS.
Arka Frenler: Tek disk. ABS
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 180/55-17
Marş: Electric
Maks. Hız: 200.0 km/h (124.3 mph) km/h
Ön Süspansiyon: Telescopic fork, adjustable
Jantlar: Cast aluminium
Arka Süspansiyon: Bitubo, monoshock
Dingil Mesafesi: 1465 mm (57.7 inches) mm
Debriyaj: 525 0-Ring
Çap: 240 mm (9.4 inches) mm
Motor Detayları: PMAC synchronous motor, permanent magnets
0-100 km/h (0-62 mph): 3.00 seconds saniye

eCRP Energica EVA Değerlendirmesi

2016 Energica Ego, yüksek performanslı bir elektrikli motosiklet olarak piyasaya sürülen bir modeldi. Energica EVA ise Ego'nun daha az güçlü, daha çok günlük kullanım odaklı bir versiyonuydu. 2016 yılı için Energica EVA'yı özetlersek:

Özet: 2016 Energica EVA, ilk nesil elektrikli motosikletlerin en başarılı örneklerinden biriydi. Ego'nun performans odaklı karakterine kıyasla daha dengeli bir sürüş sunuyordu. Ancak, yine de etkileyici bir performans sunan, iyi bir menzile sahip ve nispeten şık bir tasarıma sahip bir makineydi. Dezavantajları ise diğer erken dönem elektrikli motosikletlerde olduğu gibi; fiyatının yüksek olması ve şarj altyapısının sınırlı olmasıydı.

Artıları:

* İyi performans: Rakiplerine göre güçlü bir elektrik motoru ve iyi bir ivmelenme sunuyordu.
* Kabul edilebilir menzil: Şarj etme altyapısının gelişmemiş olduğu bir dönemde, şehir içi kullanım için yeterli bir menzil sunuyordu.
* Şık tasarım: Güzel ve modern bir tasarıma sahipti.
* Yüksek kalite: Energica'nın yüksek kaliteli malzeme kullanımı ve üretim kalitesi dikkat çekiciydi.

Eksileri:

* Yüksek fiyat: Diğer motosikletlere kıyasla oldukça pahalıydı.
* Sınırlı şarj altyapısı: Elektrikli araç şarj istasyonlarının azlığı menzil endişesini artırıyordu.
* Erken dönem teknolojisi: Günümüzün elektrikli motosikletlerine kıyasla pil teknolojisi ve menzil daha sınırlıydı.

Sonuç olarak, 2016 Energica EVA, elektrikli motosiklet teknolojisinin erken dönemlerinde iddialı bir girişimdi. Günümüz standartlarına göre bazı eksiklikleri olsa da, dönemi için oldukça ileri bir teknoloji sunuyordu ve elektrikli motosikletlerin potansiyelini gösteren önemli bir modeldi.



2016 model eCRP Energica EVA için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
1
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
1
Karşılaştırma Listem