eCRP Energica Ego 45 / 2016 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 136.0HP (99.3kW)
Maks. Tork: 195.0Nm (19.9kgf-m)
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Yağ ve Hava Soğutma
Şanzıman: 525 O-ring chain
Kuru Ağırlık: 258.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.5271 HP/kg
Sele Yüksekliği: 810 mm
Genel Yükseklik: 1140 mm
Genel Uzunluk: 2140 mm
Genel Genişlik: 720 mm
Renk Seçenekleri: Beyaz, Siyah, carbon
Şasi Tipi: Çelik boru kafes. Alüminyum alaşımlı salınım kolu.
Ön Frenler: Çift disk. ABS. Brembo 4 kaliper radyal montaj.
Arka Frenler: Tek disk. ABS. Brembo. Tek kaliper
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 180/55-17
Marş: Electric
Maks. Hız: 240.0 km/h (149.1 mph) km/h
Ön Süspansiyon: Ohlins FGRT fork
Jantlar: Oz forged aluminum. Pirelli Diablo Rosso II tires.
Arka Süspansiyon: Ohlins Adjustable monoshock
Göstergeler: Digital dashboard from COBO TFT
Dingil Mesafesi: 1465 mm (57.7 inches) mm
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Emisyon Detayları: No direct emissions
Motor Detayları: PMAC synchronous motor, permanent magnets
0-100 km/h (0-62 mph): 3.00 seconds saniye

eCRP Energica Ego 45 Değerlendirmesi

2016 Energica Ego 45, erken dönem elektrikli motosikletler için önemli bir dönüm noktasıydı. Güçlü yönleri ve zayıf yönleri bir arada sunan, hem ileriye dönük hem de o dönemin teknolojisiyle sınırlı bir makineydi.

Özet:

Güçlü Yönler:

* Yüksek Performans: Döneminin en güçlü elektrikli motosikletlerinden biriydi. İvmelenme ve hız açısından geleneksel içten yanmalı motosikletlerle rekabet edebilirdi.
* Teknoloji: İleri teknoloji batarya ve motor sistemi, o dönem için oldukça gelişmiş sayılırdı.
* Şık Tasarım: Energica'nın özgün ve sportif tasarımı dikkat çekiciydi.

Zayıf Yönler:

* Menzil Sınırlaması: Elektrikli motosikletler için tipik olan menzil sorunu, 2016 Ego 45'te de mevcuttu. Şarj istasyonlarının azlığı da bu sorunu daha da belirginleştiriyordu.
* Fiyat: Diğer motosikletlere göre yüksek bir fiyat etiketi taşıyordu.
* Bakım ve Onarım: Elektrikli motosikletlerin bakım ve onarımı o dönem daha sınırlı imkanlarla yapılıyordu, bu da potansiyel sorunlara yol açabiliyordu.
* Batarya Teknolojisi: Bugünkü batarya teknolojileriyle kıyaslandığında, batarya ömrü ve şarj süresi daha az gelişmişti.

Sonuç:

2016 Energica Ego 45, elektrikli motosiklet teknolojisinin erken bir örneği olarak, hem heyecan verici performans hem de bazı sınırlamalarıyla dikkat çeken bir makineydi. Bugün piyasadaki daha gelişmiş elektrikli motosikletlerle karşılaştırıldığında bazı eksiklikleri olsa da, elektrikli motosikletlerin potansiyelini gösteren önemli bir modeldi. Bir koleksiyon parçası veya erken dönem elektrikli motosiklet teknolojisine ilgi duyanlar için değerli olabilir. Ancak günümüz şartlarında günlük kullanım için daha modern ve gelişmiş seçenekler mevcuttur.



2016 model eCRP Energica Ego 45 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
2
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
2
Son 365 Gün
2
Karşılaştırma Listem