eCRP Energica Ego 45 / 2015 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 134.1HP (97.9kW)
Maks. Tork: 195.0Nm (19.9kgf-m)
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Yağ ve Hava Soğutma
Şanzıman: Zincir Tahrik
Kuru Ağırlık: 258.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.5198 HP/kg
Sele Yüksekliği: 810 mm
Genel Yükseklik: 1140 mm
Genel Uzunluk: 2140 mm
Genel Genişlik: 720 mm
Renk Seçenekleri: matte pearl Beyaz, matte Siyah, sleek carbon
Şasi Tipi: Boru şeklindeki kafes. Alüminyum alaşımlı salınım kolu.
Ön Frenler: Çift disk. ABS. Brembo 4 kaliper radyal montaj.
Arka Frenler: Tek disk. ABS. Tek kaliper
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 180/55-17
Marş: Electric
Maks. Hız: 240.0 km/h (149.1 mph) km/h
Ön Süspansiyon: Ohlins fork
Jantlar: Forged aluminum
Arka Süspansiyon: Ohlins Adjustable monoshock
Göstergeler: Digital multi-function LCD.
Dingil Mesafesi: 1465 mm (57.7 inches) mm
Debriyaj: 525 0-Ring
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Motor Detayları: PMAC synchronous motor, permanent magnets
0-100 km/h (0-62 mph): 3.00 seconds saniye

eCRP Energica Ego 45 Değerlendirmesi

2015 Energica Ego 45, elektrikli motosiklet dünyasında bir dönüm noktasıydı. Özetle, güçlü performansı, gelişmiş teknolojisi ve lüks hissiyatı ile öne çıkan, ancak bazı eksiklikleri de bulunan bir makineydi.

Artıları:

* Olağanüstü Performans: Güçlü elektrik motoru, yüksek tork ve hızlı ivmelenme sunuyordu. Benzinli motosikletlerin performansıyla rahatça yarışabiliyordu.
* Gelişmiş Teknoloji: O zamanlar için son derece gelişmiş bir elektronik paket sunuyordu. ABS, çekiş kontrolü gibi güvenlik özellikleri ve performansı artırıcı sistemlerle donatılmıştı.
* Lüks ve Kalite: Yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak üretilmiş, lüks bir his sunan bir motosikletti.
* Elektrikli Motosiklet Pazarında Öncü: Energica, elektrikli performans motosikletleri konusunda öncü bir markaydı ve Ego modeli bu konuda bir örnekti.

Eksileri:

* Menzil Sınırlılığı: 2015 yılı teknolojisiyle menzil, günümüzün standartlarına göre sınırlıydı. Uzun yolculuklar için planlama gerektiriyordu.
* Şarj Süresi: Tam şarj süresi uzundu. Hızlı şarj altyapısının yetersizliği de bu sorunu daha da belirginleştiriyordu.
* Fiyat: Yüksek fiyat etiketi, potansiyel alıcılar için bir engeldi.
* Bakım Maliyetleri: Elektrikli motosikletlerin bakım maliyetlerinin, geleneksel motosikletlere göre farklı olabileceği göz önünde bulundurulmalıdır.

Sonuç:

2015 Energica Ego 45, elektrikli motosikletlerin ne kadar güçlü ve yetenekli olabileceğini gösteren bir örnekti. Ancak, menzil ve şarj süresi gibi konularda günümüzün standartlarından geride kalması nedeniyle, bugünkü beklentilere tam olarak uymayabilir. Klasik bir elektrikli motosiklet tarihi parçası olarak değerlendirilebilir. Alım düşünülüyorsa, güncel pil teknolojisi ve şarj olanakları mutlaka değerlendirilmelidir.



2015 model eCRP Energica Ego 45 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
1
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
1
Karşılaştırma Listem