Ducati Hypermotard / 2014 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 821.1 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 110.0HP (80.3kW) @ 9250RPM
Maks. Tork: 89.0Nm (9.1kgf-m) 7750RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.8:1
Bore Stroke: 88.0 x 67.5 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Magneti Marelli elektronik yakıt enjeksiyon sistemi. Tam Ride by Wire sistemli gaz kelebeği gövdeleri
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Chain, Front sprocket 15, Rear sprocket 45. Primary drive: Straight cut gears, Ratio 1.85.
Kuru Ağırlık: 175.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.6286 HP/kg
Sele Yüksekliği: 870 mm
Genel Uzunluk: 2100 mm
Yakıt Kapasitesi: 16.00 litre
Renk Seçenekleri: Kırmızı, Siyah sCamgöbeğith
Şasi Tipi: Boru çelik Kafes şasi
Ön Frenler: Çift disk. ABS. Yüzer diskler. Dört pistonlu kaliperler. Radyal olarak monte edilmiş.
Arka Frenler: Tek disk. ABS. İki pistonlu kaliperler.
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 180/55-17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Desmodromic valve control
Ön Süspansiyon: 43mm usd forks
Arka Süspansiyon: Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Göstergeler: Multifunction digital dashboard with white backlight, composed of LCD segments for rev counter and a Dot-Matrix area for all other information.
Dingil Mesafesi: 1500 mm (59.1 inches) mm
Debriyaj: Slipper and self-servo wet multiplate clutch mechanically operated
Çap: 245 mm (9.6 inches) mm
Işıklar: .
Emisyon Detayları: Euro 3 (Europe) - USA
Motor Detayları: Testastretta 11° L-Twin
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 198.0 kg (436.5 pounds) kg
Egzoz Sistemi: Single stainless steel muffler with catalytic converter and two lambda probes.
Rake Fork Açısı: 25.5°°
Fabrika Garantisi: 2 years unlimited mileage
Trail: 104 mm (4.1 inches) mm

Ducati Hypermotard Değerlendirmesi

2014 Ducati Hypermotard, güçlü bir motor, çevik bir şasi ve agresif bir stili birleştiren, heyecan verici bir sokak savaşçısı olarak kabul edilebilir. İşte özetleyici görüşüm:

Artıları:
* Güçlü ve heyecan verici motor: Ducati'nin ünlü Testastretta motorunun sunduğu güçlü tork ve yüksek devir performansı, sürüş keyfini artırır.
* Çevik ve eğlenceli sürüş: Hafif şasi ve kısa dingil mesafesi, şehir içinde ve kıvrımlı yollarda kolay manevra kabiliyeti sağlar.
* Agresif ve dikkat çekici tasarım: Unutulmaz bir görünüme sahip, sportif ve modern bir tasarıma sahiptir.
* Güvenilir fren sistemi: Genellikle iyi fren performansı sunar.

Eksileri:
* Rahatlık seviyesi sınırlı: Daha çok sportif bir motosiklet olduğu için, uzun yolculuklarda konfor seviyesi düşük olabilir. Sert süspansiyon ve dik oturma pozisyonu bu konuda etkilidir.
* Bakım maliyetleri yüksek olabilir: Ducati'nin premium bir marka olması nedeniyle bakım ve parça maliyetleri diğer markalara göre daha yüksek olabilir.
* Yakıt tüketimi: Performans odaklı motoru nedeniyle yakıt tüketimi yüksek olabilir.
* Titreşimler: Yüksek devirlerde bazı titreşimler hissedilebilir.

Özet:
2014 Ducati Hypermotard, heyecan verici ve eğlenceli bir sürüş deneyimi arayan, sportif ve agresif bir motosiklet isteyen sürücüler için iyi bir seçenektir. Ancak, konfor, bakım maliyetleri ve yakıt tüketimi gibi konularda beklentilerinizi buna göre ayarlamanız önemlidir. Şehir içi kullanım ve kıvrımlı yollar için ideal olsa da, uzun yolculuklar için ideal bir seçim olmayabilir. Satın almadan önce mutlaka test sürüşü yapmanızı öneririm.



2014 model Ducati Hypermotard için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
7
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
6
Son 30 Gün
7
Son 365 Gün
7
Karşılaştırma Listem