Can-Am Spyder RS-S / 2010 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 998.0 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 106.0HP (77.4kW) @ 8500RPM
Maks. Tork: 104.0Nm (10.6kgf-m) 6250RPM
Sıkıştırma Oranı: 10.8:1
Bore Stroke: 97.0 x 68.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Çok noktalı EFI
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 5 Vites
Şanzıman: Kayış Tahrik
Kuru Ağırlık: 317.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.3344 HP/kg
Sele Yüksekliği: 737 mm
Genel Yükseklik: 1145 mm
Genel Uzunluk: 2667 mm
Genel Genişlik: 1506 mm
Yakıt Kapasitesi: 25.00 litre
Renk Seçenekleri: full moon Gümüş, roadster Kırmızı, quantum Mavi, millennium Sarı, pearl Beyaz.
Şasi Tipi: SST Spyder (Çevresel Spar Teknolojisi)
Ön Frenler: Çift disk. EBD
Arka Frenler: Tek disk. EBD
Ön Lastik: 165/65-R14
Arka Lastik: 225/50-R15
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: Double A-Arm with anti-roller
Arka Süspansiyon: Swing-arm with monoshock
Yerden Yükseklik: 115 mm (4.5 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1727 mm (68.0 inches) mm
Ateşleme: Electronic ignition with dual output coil
Çap: 260 mm (10.2 inches) mm
Yağ Kapasitesi: 4.50 litres (4.76 US quarts) litre
Ön Tekerlek Hareketi: 145 mm (5.7 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 145 mm (5.7 inches) mm
Egzoz Sistemi: Exhaust system 2-into-1 with catalytic converter

Can-Am Spyder RS-S Değerlendirmesi

2010 Can-Am Spyder RS-S, üç tekerlekli motosiklet dünyasında önemli bir modeldi. Özetle, hem olumlu hem de olumsuz yönleri olan bir makineydi:

Olumlu Yönleri:
* Stabilite: Üç tekerlekli yapısı sayesinde, özellikle virajlarda ve düşük hızlarda inanılmaz bir stabilite sunar. Yeni motosiklet sürücüleri için idealdir.
* Güvenlik: Geleneksel iki tekerlekli motosikletlere göre daha güvenli olduğu düşünülür, özellikle ani frenleme ve kaygan zeminlerde.
* Konfor: Daha rahat bir sürüş pozisyonu sunar ve uzun yolculuklar için daha uygundur.
* Görünüm: O dönem için oldukça cesur ve dikkat çekici bir tasarıma sahipti.

Olumsuz Yönleri:
* Yüksek fiyat: 2010 yılında diğer motosikletlere göre oldukça pahalıydı.
* Ağırlık: Üç tekerlekli yapısı nedeniyle ağırdır ve manevra kabiliyeti, özellikle dar alanlarda, iki tekerlekli motosikletlere göre daha sınırlıdır.
* Yüksek yakıt tüketimi: Güçlü motoru, yakıt tüketimini artırabilir.
* Bakım maliyetleri: Özel parçalar ve daha karmaşık mekanizma nedeniyle bakım maliyetleri yüksek olabilir.
* "Motosiklet mi değil mi?" tartışması: Bazı motosiklet tutkunları tarafından gerçek bir motosiklet olarak kabul edilmeyebilir.

Özet olarak, 2010 Can-Am Spyder RS-S, güvenlik ve stabilite arayan, ancak daha geleneksel bir motosiklet sürüş deneyimini tercih etmeyen sürücüler için uygun bir seçenekti. Ancak, yüksek maliyeti, ağırlığı ve yakıt tüketimi gibi dezavantajları göz önünde bulundurulmalıdır. Alım kararı, kişisel tercihlere, bütçeye ve sürüş tarzına bağlıdır. Satın almadan önce kapsamlı bir araştırma yapmak önemlidir.



2010 model Can-Am Spyder RS-S için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
5
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
5
Son 365 Gün
5
Karşılaştırma Listem