Brammo Enertia Plus LE / 2014 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 17.4HP (12.7kW) @ 4500RPM
Maks. Tork: 40.0Nm (4.1kgf-m) 1450 RPM
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: Otomatik
Şanzıman: Direct drive
Kuru Ağırlık: 150.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.1162 HP/kg
Sele Yüksekliği: 810 mm
Genel Uzunluk: 2070 mm
Genel Genişlik: 840 mm
Renk Seçenekleri: Siyah, Mavi, Kırmızı, Gümüş
Şasi Tipi: Hafif ekstrüde ve kaynaklı alüminyum - akü yuvası görevi görür (patent beklemede)
Ön Frenler: Tek disk. Brembo
Arka Frenler: Tek disk. Brembo
Ön Lastik: 120/70-18
Arka Lastik: 150/70-17
Marş: Electric
Maks. Hız: 96.6 km/h (60.0 mph) km/h
Etki: 17.4HP(12.7kW)) @ 4500RPM
Model Yılı: 2014
Ön Süspansiyon: Marzocchi Shiver hydraulic USD with compression damping adjustment.
Sele: Textured black vinyl and charcoal gray synthetic suede combination with accent stitching. Durable UV and water resistant with added top of seat comfort.
Tahrik Sistemi: Direct drive
Jantlar: Cast Aluminum
Arka Süspansiyon: Works Performance hydraulic with pre-load and rebound damping adjustment.
Debriyaj: No clutch or shifting
Motor Detayları: High output sealed brushless permanent magnet AC Peak
Ön Tekerlek Hareketi: 127 mm (5.0 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 127 mm (5.0 inches) mm

Brammo Enertia Plus LE Değerlendirmesi

2014 Brammo Enertia Plus LE, zamanının ileri görüşlü bir elektrikli motosikleti olsa da, günümüzün standartlarına göre bazı dezavantajları olan bir modeldi. Özetle:

Avantajları:

* Çevre Dostu: Sıfır emisyonlu olması en büyük avantajı.
* Hızlanma: Elektrik motorunun sunduğu anlık tork sayesinde hızlı bir ivmelenme sunuyordu.
* Bakım Kolaylığı: Elektrikli motorlu olması sebebiyle benzinli motosikletlere göre daha az bakım gerektiriyordu. (Ancak batarya ömrü ve değişimi önemli bir faktör.)
* Sessiz Çalışma: Elektrikli olduğu için neredeyse sessiz çalışıyordu.

Dezavantajları:

* Menzil Sınırlılığı: 2014 teknolojisiyle sınırlı menzili, uzun yolculuklar için uygunsuz kılıyordu.
* Batarya Ömrü ve Maliyeti: Batarya teknolojisi günümüzdeki kadar gelişmiş olmadığı için, ömrü sınırlıydı ve değiştirme maliyeti yüksekti.
* Şarj Süresi: Şarj süresi uzundu.
* Şarj Altyapısının Sınırlılığı: 2014 yılında elektrikli araç şarj istasyonları günümüz kadar yaygın değildi.
* İkinci El Piyasası: Brammo firmasının kapanması nedeniyle yedek parça bulmak ve ikinci el piyasası sınırlı.

Sonuç:

2014 Brammo Enertia Plus LE, zamanının öncü bir elektrikli motosikletiydi ancak menzil, batarya ömrü ve şarj altyapısı gibi konularda günümüz standartlarına göre yetersiz kalıyor. Koleksiyonluk değeri olabilir ancak günlük kullanım için günümüzdeki elektrikli motosiklet seçenekleri daha iyi bir performans ve pratiklik sunuyor. Yedek parça ve servis bulma zorluğu da göz önünde bulundurulmalı.



2014 model Brammo Enertia Plus LE için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
4
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
3
Son 365 Gün
4
Karşılaştırma Listem