Brammo Enertia Plus / 2014 Teknik Özellikler

Motor Tipi: Elektrik
Motor Gücü: 17.4HP (12.7kW) @ 4500RPM
Maks. Tork: 40.0Nm (4.1kgf-m) 1450RPM
Yakıt Sistemi: NULL
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: Otomatik
Şanzıman: Direct drive
Kuru Ağırlık: 145.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.1202 HP/kg
Sele Yüksekliği: 810 mm
Genel Uzunluk: 2070 mm
Genel Genişlik: 840 mm
Renk Seçenekleri: Siyah, Mavi, Kırmızı, Gümüş
Şasi Tipi: Hafif ekstrüde ve kaynaklı alüminyum - akü yuvası görevi görür (patent beklemede)
Ön Frenler: Tek disk. Brembo
Arka Frenler: Tek disk. Brembo
Ön Lastik: 120/70-18
Arka Lastik: 150/70-17
Marş: Electric
Maks. Hız: 96.6 km/h (60.0 mph) km/h
Ön Süspansiyon: Marzocchi Shiver hydraulic USD with compression damping adjustment.
Sele: Textured black vinyl and charcoal gray synthetic suede combination with accent stitching. Durable UV and water resistant with added top of seat comfort.
Jantlar: Cast Aluminum
Arka Süspansiyon: Works Performance hydraulic with pre-load and rebound damping adjustment.
Debriyaj: No clutch or shifting
Motor Detayları: Sealed brushless permanent magnet AC motor
Ön Tekerlek Hareketi: 127 mm (5.0 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 127 mm (5.0 inches) mm

Brammo Enertia Plus Değerlendirmesi

2014 Brammo Enertia Plus, elektrikli motosikletlerin erken dönem örneklerinden biriydi ve bugünün standartlarına göre bazı eksiklikleri vardı. Özetle:

Artıları:

* Elektrikli sürüş deneyimi: Sessiz, temiz ve anlık tork sunan elektrikli motor, özellikle şehir içi kullanımda keyifli bir sürüş sağlıyordu.
* Bakım kolaylığı: Elektrikli motorlu araçların genel avantajı olan düşük bakım ihtiyacına sahipti. İçten yanmalı motorlu motosikletlere göre daha az mekanik parça ve yağ değişimleri gibi işlemler gerektiriyordu.
* Şık tasarım: Dönemi için oldukça modern ve çekici bir tasarıma sahipti.

Eksileri:

* Menzil: 2014 yılı için menzil sınırlıydı (yaklaşık 100-150 km civarı değişen koşullara bağlı olarak). Günümüzün elektrikli motosikletleri ile kıyaslandığında oldukça düşük.
* Şarj süresi: Şarj süresi uzundu. Hızlı şarj altyapısı o dönemde yaygın olmadığı için şarj işlemi uzun zaman alıyordu.
* Pil ömrü: Pillerin ömrü sınırlıydı ve zamanla kapasite kaybı yaşanabiliyordu. Pil değişimi masraflı bir işlemdi.
* Performans: Günümüzün elektrikli motosikletleri ile kıyaslandığında performansı daha mütevazıydı. Hızlanma ve maksimum hız daha düşük seviyelerdeydi.
* Brammo'nun iflası: Brammo şirketinin iflas etmesi nedeniyle yedek parça temini ve servis hizmetleri günümüzde zor olabilir.

Sonuç:

2014 Brammo Enertia Plus, elektrikli motosiklet teknolojisinin erken bir örneği olarak tarihte yerini almıştır. O dönem için inovatif bir araç olsa da, günümüzün elektrikli motosikletlerine göre menzil, şarj süresi, performans ve yedek parça temini konularında dezavantajları mevcuttur. Almayı düşünüyorsanız, yedek parça bulma konusunda ciddi araştırma yapmalı ve mekanik bir uzmana baktırmanız önerilir. Koleksiyon amaçlı olarak daha anlamlı olabilir.



2014 model Brammo Enertia Plus için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
4
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
4
Son 365 Gün
4
Karşılaştırma Listem