BMW S 1000 RR / 2009 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 999.0 cc
Motor Tipi: Sıralı dört silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 190.4HP (139.0kW) @ 13000RPM
Maks. Tork: 112.0Nm (11.4kgf-m) 9750RPM
Bore Stroke: 80.0 x 0.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Zincir Aktarma
Kuru Ağırlık: 183.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 1.0405 HP/kg
Genel Uzunluk: 2145 mm
Renk Seçenekleri: mineral Gümüş metallic, acid Yeşil metallic, thunder Gri metallic, alpine Beyaz/lupine Mavi/magma Kırmızı.
Şasi Tipi: Yük taşıyıcı motorlu köprü tipi alüminyum şasi
Ön Frenler: Çift disk. ABS
Arka Frenler: Tek disk. ABS
Ön Lastik: 120/70-ZR17
Arka Lastik: 180/55-ZR17
Marş: Electric
Maks. Hız: 200.0 km/h (124.3 mph) km/h
Yakıt Kontrol: Single Overhead Cams (SOHC)
Ön Süspansiyon: Upside down fork, 46 mm
Arka Süspansiyon: Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Debriyaj: Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 206.5 kg (455.3 pounds) kg
Yağlama Sistemi: Dry sump
Ön Tekerlek Hareketi: 125 mm (4.9 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 125 mm (4.9 inches) mm
Egzoz Sistemi: Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.
Rake Fork Açısı: 25.8°°
Trail: 95 mm (3.7 inches) mm

BMW S 1000 RR Değerlendirmesi

2009 BMW S 1000 RR, supersport motosiklet dünyasında devrim yaratan bir makineydi. BMW'nin ilk süper spor motosikleti olarak, o zamana kadar daha çok turne ve GT motosikletleriyle tanınan markanın, performans odaklı bir pazara agresif bir girişini temsil ediyordu.

Özetle:
* Devrimci Teknoloji: O zamanlar için ileri teknolojiye sahipti. Elektronik sürüş kontrol sistemleri (traction control, ABS), gelişmiş motor yönetimi ve hafif alüminyum şasi gibi özellikler öne çıkıyordu. Bu teknolojiler, performans ve sürüş güvenliğini artırmayı hedefliyordu.
* Yüksek Performans: Güçlü ve yüksek devirli motoru, sınıfının en iyileri arasındaydı. Hızlanma ve yüksek hız performansı oldukça etkileyiciydi.
* Keskin Sürüş Dinamikleri: Hafif şasi ve hassas süspansiyon sayesinde çevik ve hassas bir sürüş sunuyordu. Ancak bu, bazı sürücüler için biraz sert bir sürüş hissi yaratabilirdi.
* Güvenilirlik: Genel olarak güvenilir bir motosiklet olarak kabul ediliyordu ancak, her motosiklette olduğu gibi düzenli bakım ve uygun kullanım şarttır.
* Yaşlı Bir Makine: 2009 model bir motosiklet olduğundan, yaşına bağlı bazı sorunlarla karşılaşılması muhtemeldir. Bakım geçmişi ve genel durumu, satın alma kararını etkileyen önemli faktörlerdir.

Özetle, 2009 BMW S 1000 RR, zamanının ötesinde bir teknolojiyle donatılmış yüksek performanslı bir supersport motosikletti. Ancak, yaşı göz önüne alındığında, satın almadan önce detaylı bir inceleme ve mekanik kontrol şarttır. Bir klasik haline gelmeye başlamış olsa da, günümüzün daha yeni supersport motosikletleriyle kıyaslandığında bazı eksiklikleri de olabilir.



2009 model BMW S 1000 RR için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
5
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
5
Son 365 Gün
5
Karşılaştırma Listem