BMW R61 / 1938 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 600.0 cc
Motor Tipi: İki silindir boxer, dört zamanlı
Motor Gücü: 18.0HP (13.1kW) @ 4800RPM
Sıkıştırma Oranı: 5.7:1
Bore Stroke: 70.0 x 78.0 mm
Yakıt Sistemi: Karbüratör. Amal
Soğutma Sistemi: Hava Soğutma
Vites Tipi: 4 Vites
Şanzıman: Şaft Tahrik (Kardan Mili)
Genel Yükseklik: 960 mm
Genel Uzunluk: 2130 mm
Genel Genişlik: 815 mm
Yakıt Kapasitesi: 14.00 litre
Şasi Tipi: Çelik çift beşik
Ön Frenler: Genişleyen fren (kampana freni). Tek
Arka Frenler: Genişleyen fren (kampana fren)
Ön Lastik: 3.50-19.00
Arka Lastik: 3.50-19.00
Marş: Kick
Maks. Hız: 115.0 km/h (71.5 mph) km/h
Yakıt Kontrol: Overhead Valves (OHV)
Etki: 18.0HP(13.1kW)) @ 4800RPM
Model Yılı: 1938
Ön Süspansiyon: Leading link
Sele: Solo seat with springs
Taşıma Kapasitesi: 210kg kg
Arka Süspansiyon: Twin shock-Swingarm
Dingil Mesafesi: 1400 mm (55.1 inches) mm
Debriyaj: Dry-single plate-cable operated
Çap: 200 mm (7.9 inches) mm
Yakıt Tüketimi: 3.50 litres/100 km (28.6 km/l or 67.21 mpg) L/100km
Sera Gazları: 81.2 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 184.0 kg (405.7 pounds) kg
Yağlama Sistemi: Wet sump

BMW R61 Değerlendirmesi

1938 BMW R61, BMW'nin ikonik boxer motorlu motosiklet serisinin önemli bir üyesidir. Savaş öncesi dönemde üretilen bu model, önceki R5 serisinden geliştirmeler içererek daha güçlü ve gelişmiş bir makine sunuyordu. Özetle:

Artıları:
* Güçlü ve güvenilir motor: BMW'nin ünlü boxer motorunun geliştirilmiş bir versiyonuna sahipti. Daha yüksek performans ve dayanıklılık sunuyordu.
* Telelever ön süspansiyon: Dönemi için gelişmiş bir teknoloji olan telelever süspansiyon sistemi, daha konforlu ve kontrol edilebilir bir sürüş deneyimi sağlıyordu.
* Sağlam şasi: Sağlam şasisi, hem yol hem de hafif arazi kullanımlarına uygunluğu artırıyordu.
* Yan araba bağlantı noktaları: Yan arabaya kolayca bağlanabilme özelliği, pratiklik ve çok yönlülük katıyordu.

Eksileri:
* Yüksek fiyat: Dönemin koşullarına göre pahalı bir motosikletti.
* Bakım: Karmaşık mekanizmaları nedeniyle bakımı ve onarımı daha zor ve pahalı olabilir.
* Eski teknoloji: Modern motosikletlerle karşılaştırıldığında, frenleme ve süspansiyon sistemleri bugün ki standartlara göre yetersiz kalabilir.
* Nadirlik ve parça temini: Bugün koleksiyon değeri yüksek bir motosiklet olduğu için, orijinal parça bulmak zor ve pahalı olabilir.

Özet: 1938 BMW R61, döneminin gelişmiş teknolojisine sahip, sağlam ve güçlü bir motosikletti. Koleksiyoncular ve klasik motosiklet severler için oldukça değerli bir modeldir ancak, bakım maliyetleri ve parça temini konusunda zorluklar yaşanabilir. Modern motosikletlerden çok farklı bir sürüş deneyimi sunar.



1938 model BMW R61 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
3
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem