BMW R12 Single Carb / 1938 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 745.0 cc
Motor Tipi: İki silindir boxer, dört zamanlı
Motor Gücü: 18.0HP (13.1kW) @ 3400RPM
Sıkıştırma Oranı: 5.2:1
Bore Stroke: 78.0 x 78.0 mm
Yakıt Sistemi: Karbüratör. CK 25mm
Genel Yükseklik: 940 mm
Genel Uzunluk: 2100 mm
Genel Genişlik: 900 mm
Yakıt Kapasitesi: 14.00 litre
Şasi Tipi: Çelik preslenmiş döngü
Ön Frenler: Genişleyen fren (kampana freni)
Arka Frenler: Genişleyen fren (kampana fren)
Ön Lastik: 3.5-19
Arka Lastik: 3.5-19
Marş: Kick
Maks. Hız: 110.0 km/h (68.4 mph) km/h
Yakıt Kontrol: Standing valves
Ön Süspansiyon: Telescopic fork
Sele: Single seat
Arka Süspansiyon: Rigid-
Dingil Mesafesi: 1380 mm (54.3 inches) mm
Ateşleme: Magneto
Çap: 200 mm (7.9 inches) mm
Yakıt Tüketimi: 3.40 litres/100 km (29.4 km/l or 69.18 mpg) L/100km
Sera Gazları: 78.9 CO2g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Yağlama Sistemi: Forced feed

BMW R12 Single Carb Değerlendirmesi

1938 BMW R12 Single Carb, klasik bir motosiklet örneği olarak oldukça değerlidir. İşte özeti:

Güçlü Yanları:
* Güvenilirlik ve Sağlamlık: BMW'nin o dönemki üne yakışır şekilde, sağlam ve dayanıklı bir makine olarak bilinir. Savaş öncesi Alman mühendisliğinin kalitesini yansıtır.
* Koleksiyoner Değeri: Yaşı ve nadirliği nedeniyle, özellikle iyi durumda olan örnekleri yüksek bir koleksiyoner değeri taşır.
* Klasik Tasarım: Zamansız ve ikonik bir tasarıma sahiptir. Klasik motosiklet severler için oldukça çekici bir görünümü vardır.
* Mekanik Basitlik (göreli olarak): Modern motosikletlere göre daha basit bir mekaniğe sahip olması bakım ve onarımını (uzman bir teknisyenle birlikte) daha anlaşılır kılabilir.

Zayıf Yanları:
* Bakım ve Onarım Zorluğu: Parça bulmak zor olabilir ve uzman bir teknisyene ihtiyaç duyulabilir. Onarımlar pahalı olabilir.
* Performans: Günümüz standartlarına göre düşük performanslıdır. Hız ve ivmelenme beklentileri düşük tutulmalıdır.
* Konfor: Modern motosikletlere göre konfor seviyesi düşüktür. Süspansiyon ve ergonomisi günümüzün standartlarına göre yetersiz olabilir.
* Güvenlik: Modern güvenlik özelliklerine (ABS, disk frenler vb.) sahip değildir. Bu nedenle sürüş daha dikkatli ve beceri gerektirir.
* Yüksek Maliyet: İyi durumda olan bir örnek bulmak ve bakımını yaptırmak oldukça maliyetli olabilir.

Özetle: 1938 BMW R12 Single Carb, klasik motosiklet tutkunları için değerli bir yatırım ve nostaljik bir deneyim sunabilir. Ancak, yüksek bakım maliyetleri, parça temini zorlukları ve sınırlı performansını göz önünde bulundurmak önemlidir. Bu motosikleti satın almayı düşünen kişilerin, restorasyon ve bakım konularında tecrübeli olması veya bu konuda uzman bir teknisyenle çalışmaya hazır olması gerekir.



1938 model BMW R12 Single Carb için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
3
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem