BMW R 1200 S / 2008 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1170.0 cc
Motor Tipi: İki silindir boxer, iki zamanlı
Motor Gücü: 120.7HP (88.1kW) @ 8250RPM
Maks. Tork: 112.0Nm (11.4kgf-m) 6800RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.5:1
Bore Stroke: 101.0 x 73.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Elektronik emme borusu enjeksiyonu/aşırı çalıştırma yakıt kesintili BMS-K dijital motor yönetimi
Soğutma Sistemi: Yağ ve Hava Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Şaft Tahrik (Kardan Mili)
Kuru Ağırlık: 190.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.6352 HP/kg
Sele Yüksekliği: 830 mm
Genel Uzunluk: 2151 mm
Genel Genişlik: 870 mm
Yakıt Kapasitesi: 17.00 litre
Şasi Tipi: Ön
Ön Frenler: Çift disk
Arka Frenler: Tek disk
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 180/55-17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Single Overhead Cams (SOHC)
Ön Süspansiyon: BMW Motorrad Telelever
Arka Süspansiyon: Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever
Dingil Mesafesi: 1487 mm (58.5 inches) mm
Debriyaj: Single dry plate clutch, hydraulically operated
Çap: 265 mm (10.4 inches) mm
Rezerv Yakıt Kapasitesi: 2.00 litres (0.53 US gallons) litre
Yakıt Tüketimi: 4.30 litres/100 km (23.3 km/l or 54.70 mpg) L/100km
Sera Gazları: 99.8 CO2g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 213.0 kg (469.6 pounds) kg
Ön Tekerlek Hareketi: 110 mm (4.3 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Rake Fork Açısı: 24.0°°
Trail: 87 mm (3.4 inches) mm

BMW R 1200 S Değerlendirmesi

2008 BMW R 1200 S, BMW'nin spor touring motosikletleri arasında ikonik bir modeldir. Güçlü bir boxer motoru, sportif bir şasi ve BMW'nin o dönemki teknolojisini yansıtan bir donanıma sahiptir. Ancak, artık 15 yılı aşkın bir süre geçmiş olduğu için bazı dezavantajları da vardır.

Özet:

Artıları:
* Güçlü ve karakteristik Boxer motoru: BMW'nin ünlü hava/sıvı soğutmalı boxer motoru, kendine özgü bir sürüş deneyimi sunar. Güçlü ve torklu bir motordur.
* Sportif şasi: Yüksek performanslı sürüş için tasarlanmış, çevik ve hassas bir şasiye sahiptir.
* BMW kalitesi ve güvenilirliği: Genel olarak BMW'nin kalite ve güvenilirlik standartlarına uymaktadır (bakım düzenli yapılırsa).
* Koleksiyon değeri: Artık üretilmeyen bir model olması nedeniyle, koleksiyoncular için çekici olabilir.

Eksileri:
* Yaşı: 15 yaşından büyük bir motosiklet olduğu için, mekanik sorunlarla karşılaşma olasılığı daha yüksektir. Bakım ve onarım masrafları önemli olabilir.
* Yüksek bakım maliyetleri: BMW parçaları genellikle pahalıdır.
* Teknoloji: Günümüzün modern motosikletlerine göre teknolojik olarak daha az gelişmiştir (ABS gibi bazı sistemler olsa da, modern elektronik sürüş yardımcılarından yoksundur).
* Konfor: Sportif odaklı yapısı nedeniyle, uzun yolculuklarda konfor seviyesi günümüzün tur motosikletlerine göre daha düşük olabilir.
* Yakıt tüketimi: Boxer motorun yapısı sebebiyle yakıt tüketimi günümüz standartlarına göre yüksek olabilir.

Sonuç:
2008 BMW R 1200 S, tutkulu bir sürücü için harika bir klasik olabilir, ancak yaşından dolayı potansiyel bakım maliyetlerini ve teknolojik eksikliklerini göz önünde bulundurmak önemlidir. Satın almadan önce kapsamlı bir mekanik inceleme yaptırmak şarttır. Motosikletin bakımlarının düzenli olarak yapılmış olması, uzun yıllar daha keyifli sürüş sunmasını sağlayabilir.



2008 model BMW R 1200 S için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
6
Son 24 Saat
2
Son 7 Gün
3
Son 30 Gün
4
Son 365 Gün
6
Karşılaştırma Listem