BMW K 1300 S Sport / 2012 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1293.0 cc
Motor Tipi: Sıralı dört silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 173.0HP (126.3kW) @ 9250RPM
Maks. Tork: 140.0Nm (14.3kgf-m) 8250RPM
Sıkıştırma Oranı: 13.0:1
Bore Stroke: 80.0 x 64.3 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Şaft Tahrik (Kardan Mili)
Kuru Ağırlık: 228.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.7587 HP/kg
Sele Yüksekliği: 820 mm
Genel Yükseklik: 1221 mm
Genel Uzunluk: 2182 mm
Genel Genişlik: 905 mm
Yakıt Kapasitesi: 19.00 litre
Alternatif Sele Yüksekliği: 790 mm
Renk Seçenekleri: Gümüş
Elektrik: 12 V / 14 Ah, maintenance-free battery.
Şasi Tipi: Yük taşıyıcı motorlu köprü tipi şasi
Ön Frenler: Çift disk. Entegre ABS. Kapatılabilir.
Arka Frenler: Tek disk. Entegre ABS. Kapatılabilir.
Ön Lastik: 120/70-ZR17
Arka Lastik: 190/55-ZR17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: BMW Motorrad Duolever
Jantlar: Cast aluminium
Arka Süspansiyon: Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever
Dingil Mesafesi: 1585 mm (62.4 inches) mm
Debriyaj: Multiple-disc clutch in oil bath, hydraulically operated
Çap: 265 mm (10.4 inches) mm
Rezerv Yakıt Kapasitesi: 4.00 litres (1.06 US gallons) litre
Yakıt Tüketimi: 4.70 litres/100 km (21.3 km/l or 50.05 mpg) L/100km
Sera Gazları: 109.0 CO2g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Emisyon Detayları: Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 254.0 kg (560.0 pounds) kg
Yağlama Sistemi: Dry sump
Ön Tekerlek Hareketi: 115 mm (4.5 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 135 mm (5.3 inches) mm
Rake Fork Açısı: 29.6°°
Trail: 104 mm (4.1 inches) mm

BMW K 1300 S Sport Değerlendirmesi

2012 BMW K 1300 S Sport, güçlü ve teknolojik açıdan ileri bir sport touring motosikletiydi. Özetle;

Artıları:
* Güçlü Motor: 175 beygir gücüyle, hızlı ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunar.
* Yüksek Teknoloji: ESA (Elektronik Süspansiyon Ayarı), ABS, ASC (Otomatik Stabilite Kontrolü) gibi o dönem için gelişmiş teknolojik özellikler içeriyordu. Bu özellikler sürüş güvenliğini ve konforunu artırır.
* Konforlu Sürüş (Sport touring odaklı): Uzun yolculuklar için göreceli olarak konforlu bir sürüş pozisyonu sunar. Tam sport motosikletler kadar agresif değildir.
* BMW Kalitesi ve Güvenilirliği: Genellikle güvenilirlikleriyle bilinen BMW'nin kalitesiyle üretilmiştir.

Eksileri:
* Ağırlık: Oldukça ağır bir motosiklettir, bu da manevra kabiliyetini biraz zorlaştırabilir, özellikle düşük hızlarda.
* Yakıt Tüketimi: Güçlü motoru nedeniyle yakıt tüketimi yüksek olabilir.
* Fiyat: İkinci el piyasasında bile, hala yüksek bir fiyat etiketi taşıyabilir.
* Bakım Maliyetleri: BMW'nin bakım maliyetleri diğer markalara göre daha yüksek olabilir.
* Eski Teknoloji: 2012 model bir motosiklet olarak, günümüzün daha gelişmiş elektronik sistemlerine sahip motosikletleriyle kıyaslandığında bazı eksiklikleri olabilir.

Özet:
2012 BMW K 1300 S Sport, güçlü performans ve gelişmiş teknoloji arayan, hem sportif hem de konforlu bir motosiklet isteyen deneyimli sürücüler için iyi bir seçenek olabilir. Ancak, yüksek ağırlığı, yüksek bakım maliyetleri ve günümüz teknolojisiyle kıyaslandığında bazı eksiklikleri göz önünde bulundurulmalıdır. Alım kararı vermeden önce, bütçenizi ve sürüş alışkanlıklarınızı dikkatlice değerlendirmeniz önemlidir.



2012 model BMW K 1300 S Sport için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
5
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
3
Son 365 Gün
5
Karşılaştırma Listem