BMW HP4 / 2016 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 999.0 cc
Motor Tipi: Sıralı dört silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 193.0HP (140.9kW) @ 13000RPM
Maks. Tork: 112.0Nm (11.4kgf-m) 9750RPM
Sıkıştırma Oranı: 13.0:1
Bore Stroke: 80.0 x 49.7 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Entegre vuruntu kontrollü elektronik enjeksiyon
Soğutma Sistemi: Yağ ve Hava Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: 17/45 chain
Kuru Ağırlık: 169.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 1.1420 HP/kg
Sele Yüksekliği: 820 mm
Genel Yükseklik: 1138 mm
Genel Uzunluk: 2056 mm
Genel Genişlik: 826 mm
Yakıt Kapasitesi: 17.50 litre
Renk Seçenekleri: Beyaz/Mavi/Siyah
Elektrik: 12 V / 7 Ah, maintenance-free battery. Three-phase 350 W jeneratör.
Şasi Tipi: Kısmen kendinden destekli alüminyum kompozit köprü şasi
Ön Frenler: Çift disk. Yüzer diskler. Dört pistonlu kaliperler.
Arka Frenler: Tek disk. Yüzer disk. Tek pistonlu kaliper.
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 200/55-17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: Upside down telescopic fork 46 mm, dynamic damping control DDC, adjustable spring preload, electronically adjustable damping
Jantlar: Cast aluminium wheels
Arka Süspansiyon: Aluminium dual swing arm, dynamic damping control DDC (central spring strut), hydraulically adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping
Dingil Mesafesi: 1422 mm (56.0 inches) mm
Debriyaj: Multiple clutch in oil bath, anti hopping clutch, mechanically controlled
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Rezerv Yakıt Kapasitesi: 4.00 litres (1.06 US gallons) litre
Yakıt Tüketimi: 5.70 litres/100 km (17.5 km/l or 41.27 mpg) L/100km
Sera Gazları: 132.2 CO2g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 199.0 kg (438.7 pounds) kg
Ön Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 130 mm (5.1 inches) mm
Rake Fork Açısı: 24.0°°
Trail: 99 mm (3.9 inches) mm

BMW HP4 Değerlendirmesi

2016 BMW HP4, BMW'nin sınırlı sayıda ürettiği ve son derece yüksek performansa odaklanmış bir süper spor motosiklettir. Özetle, bir pist canavarıdır ve günlük kullanım için pek uygun değildir.

Artıları:
* Olağanüstü performans: Güçlü motoru, hafif şasisi ve gelişmiş süspansiyon sistemi sayesinde inanılmaz bir sürüş deneyimi sunar. Rakipsiz hızlanma ve viraj alma yeteneği mevcuttur.
* Gelişmiş Elektronikler: DTC (Dönüş Kontrolü), ABS, ve diğer elektronik sürüş yardımcıları, güvenlik ve kontrolü artırır.
* Yüksek kaliteli malzemeler: Hafif ve sağlam malzemelerden üretilmiştir, bu da performansı ve dayanıklılığı iyileştirir.
* Koleksiyon değeri: Sınırlı üretim olması nedeniyle, zamanla koleksiyon değeri artma potansiyeli taşımaktadır.

Eksileri:
* Yüksek fiyat: Yeni ve ikinci el fiyatları oldukça yüksektir.
* Sert süspansiyon: Pist odaklı tasarımı nedeniyle, günlük kullanım için sert ve konforsuz olabilir.
* Bakım maliyetleri: Özel parçalar ve uzman bakım gerektirebilir, bu da bakım maliyetlerini artırır.
* Az konfor: Ergonomi günlük kullanım için ideal değildir, uzun yolculuklar için rahatsız edici olabilir.

Özetle: 2016 BMW HP4, pist performansına öncelik veren, yüksek performanslı ve pahalı bir motosiklettir. Eğer pist sürüşüne odaklanmış, yüksek performans ve mükemmel bir sürüş deneyimi arayan ve yüksek maliyetleri göze alabilen bir sürücüyseniz, bu motosiklet sizin için ideal olabilir. Ancak, günlük kullanım veya uzun yolculuklar için uygun değildir.



2016 model BMW HP4 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
9
Son 24 Saat
3
Son 7 Gün
4
Son 30 Gün
7
Son 365 Gün
9
Karşılaştırma Listem