Bimota DB7 Oronero / 2014 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1098.0 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 160.0HP (116.8kW) @ 9750RPM
Maks. Tork: 118.0Nm (12.0kgf-m) 8000RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.5:1
Bore Stroke: 104.0 x 64.5 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Walbro elektronik enjeksiyon
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Zincir Aktarma
Kuru Ağırlık: 172.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.9302 HP/kg
Sele Yüksekliği: 800 mm
Genel Yükseklik: 1115 mm
Genel Uzunluk: 2040 mm
Genel Genişlik: 730 mm
Yakıt Kapasitesi: 18.00 litre
Renk Seçenekleri: Siyah
Şasi Tipi: Ergal plakalı karbon oval borulu hibrit kafes şasi
Ön Frenler: Çift disk. 4 pistonlu kaliperler
Arka Frenler: Tek disk. 2 pistonlu kaliperler
Ön Lastik: 120/70-ZR17
Arka Lastik: 180/55-ZR17
Marş: Electric
Maks. Hız: 275.0 km/h (170.9 mph) km/h
Yakıt Kontrol: Desmodromic valve control
Ön Süspansiyon: 43mm upside-down DLC treated and preload-fully adjustable fork
Arka Süspansiyon: Preload-fully adjustable, top and lower speed monoshock
Yerden Yükseklik: 135 mm (5.3 inches) mm
Göstergeler: Digital dash
Dingil Mesafesi: 1430 mm (56.3 inches) mm
Debriyaj: Dry, multi-disc
Çap: 230 mm (9.1 inches) mm
Rezerv Yakıt Kapasitesi: 5.00 litres (1.32 US gallons) litre
Motor Detayları: Ducati 1098 Testastretta Evoluzione engine. 90° ´L´ twin.
Yağlama Sistemi: Wet sump
Yağ Kapasitesi: 3.00 litres (3.17 US quarts) litre
Ön Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Egzoz Sistemi: 2 in 1 in 1, Titanium silencer.
Rake Fork Açısı: 25.0°°
Maks. Devir: 10700 rpm
Trail: 100 mm (3.9 inches) mm

Bimota DB7 Oronero Değerlendirmesi

2014 Bimota DB7 Oronero, Bimota'nın yüksek performanslı ve sınırlı üretim motosikletleri geleneğinin güzel bir örneğidir. Genellikle, güçlü bir motor (genellikle Ducati kaynaklı), hafif bir şasi ve özenle seçilmiş üst düzey bileşenlerle karakterize edilir. Bu, yüksek sürüş keyfi ve sınıfının en iyisi yol tutuşu sunan bir makine demektir.
Ancak, birkaç önemli noktayı göz önünde bulundurmak gerekir:
* Fiyat: Bimota'lar her zaman pahalı olmuştur ve 2014 DB7 Oronero da istisna değildir. Hem yeni hem de ikinci el fiyatları oldukça yüksek olabilir.
* Bakım: Bu motosikletlerin karmaşık yapısı ve özel parçaları, bakım maliyetlerini önemli ölçüde artırabilir. Yetkili servis bulmak da zor olabilir.
* Güvenilirlik: Bimota'nın geçmişinde, güvenilirlikle ilgili bazı sorunlar yaşandığı bilinmektedir. Her ne kadar son yıllarda iyileşmeler olsa da, bu konuda titiz bir araştırma yapmak önemlidir.
* Koleksiyon değeri: Sınırlı üretim olması nedeniyle, DB7 Oronero zamanla koleksiyon değeri kazanabilir.

Özetle: 2014 Bimota DB7 Oronero, üst düzey bir sürüş deneyimi arayan, yüksek maliyetleri ve potansiyel bakım sorunlarını göze alabilen, ayrıca koleksiyon değerine sahip bir makineye sahip olmak isteyen deneyimli sürücüler için ideal bir seçenek olabilir. Ancak, satın almadan önce detaylı bir araştırma yapmak ve motosikletin bakım geçmişini dikkatlice incelemek şarttır.



2014 model Bimota DB7 Oronero için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
4
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
4
Son 365 Gün
4
Karşılaştırma Listem