Bimota DB7 Oronero / 2012 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1098.0 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 160.0HP (116.8kW) @ 9750RPM
Maks. Tork: 123.0Nm (12.5kgf-m) 8000RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.5:1
Bore Stroke: 104.0 x 64.5 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Walbro elektronik enjeksiyon
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Zincir Aktarma
Kuru Ağırlık: 174.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.9195 HP/kg
Sele Yüksekliği: 800 mm
Genel Yükseklik: 1115 mm
Genel Uzunluk: 2040 mm
Genel Genişlik: 730 mm
Yakıt Kapasitesi: 18.00 litre
Renk Seçenekleri: Siyah
Şasi Tipi: Bilgi Yok
Ön Frenler: Çift disk. Radyal kaliper Brembo 4 Pistonlu
Arka Frenler: Tek disk. 2 pistonlu kaliperler
Ön Lastik: 120/70-ZR17
Arka Lastik: 180/55-ZR17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Desmodromic valve control
Ön Süspansiyon: Marzocchi Corse RAC 43mm fork with DLC Fully adjustable for compression, rebound and pre-load
Jantlar: Front: 3.5´x17´ Forged Bimota Al Alloy Rear: 6.0´x17´ Forged Bimota Al Alloy
Arka Süspansiyon: Extreme Tech 2T4V shock Fully adjustable for compression, rebound, pre-load plus low and high speed damping adjustment
Yerden Yükseklik: 135 mm (5.3 inches) mm
Dingil Mesafesi: 1430 mm (56.3 inches) mm
Debriyaj: Dry, multi-disc
Çap: 230 mm (9.1 inches) mm
Rezerv Yakıt Kapasitesi: 5.00 litres (1.32 US gallons) litre
Motor Detayları: Ducati 1098 Testastretta Evoluzione engine. 90° ´L´ twin.
Yağlama Sistemi: Wet sump
Yağ Kapasitesi: 3.00 litres (3.17 US quarts) litre
Ön Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Egzoz Sistemi: 2 in 1 in 1, Titanium silencer.
Rake Fork Açısı: 25.0°°
Trail: 100 mm (3.9 inches) mm
Maksimum Devir: 10700 rpm

Bimota DB7 Oronero Değerlendirmesi

Bimota DB7 Oronero (2012), sınırlı üretim, yüksek performanslı bir motosiklet olarak bilinir. Güzel tasarımı, el yapımı kalitesi ve kullanılan üstün malzemelerle özel bir motosiklettir. Ancak, aynı zamanda yüksek bakım maliyeti, sınırlı parça bulunabilirliği ve potansiyel güvenilirlik sorunları gibi dezavantajları da vardır.

Özet:
* Artıları: Çarpıcı tasarım, üstün performans, el yapımı kalite, koleksiyon değeri.
* Eksileri: Yüksek bakım maliyeti, parça temini zorluğu, potansiyel güvenilirlik sorunları (yaşına bağlı), yüksek fiyat.
Sonuç olarak, 2012 Bimota DB7 Oronero, bir tutku projesi arayan ve yüksek bakım maliyetlerine katlanabilecek, uzman bir mekaniğe erişimi olan deneyimli bir motosiklet sürücüsü için ideal bir makinedir. Sıradan bir ulaşım aracı veya kolay bakımı olan bir motosiklet arayanlar için uygun değildir.



2012 model Bimota DB7 Oronero için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
3
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
3
Son 365 Gün
3
Karşılaştırma Listem