Aprilia Mana 850 / 2012 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 839.3 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Motor Gücü: 75.1HP (54.8kW) @ 8000RPM
Maks. Tork: 73.0Nm (7.4kgf-m) 5000RPM
Sıkıştırma Oranı: 10.0:1
Bore Stroke: 88.0 x 69.0 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Entegre motor yönetim sistemi. Bir adet 38 mm gaz kelebeği gövdesi ile Weber Marelli elektronik yakıt enjeksiyonu
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: Otomatik
Şanzıman: Primary drive: Belt. Final drive: Chain
Sele Yüksekliği: 800 mm
Genel Yükseklik: 1130 mm
Genel Uzunluk: 2080 mm
Genel Genişlik: 800 mm
Yakıt Kapasitesi: 16.00 litre
Renk Seçenekleri: Kırmızı, Beyaz, Siyah
Elektrik: Generator: 450 W at 6000 rpm
Şasi Tipi: Yüksek mukavemetli çelik kafes
Ön Frenler: Çift disk
Arka Frenler: Tek disk
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 180/55-17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: 43 mm upside-down fork.
Jantlar: Aluminium alloy. Front: 3.50 x 17´ Rear: 6.00 x 17´
Arka Süspansiyon: Aluminium alloy single-piece swingarm. Hydraulic shock absorber adjustable in spring preload and rebound damping.
Dingil Mesafesi: 1463 mm (57.6 inches) mm
Ateşleme: Digital electronic ignition, with two spark plugs per cylinder, integrated with fuel injection system
Debriyaj: Automatic
Çap: 260 mm (10.2 inches) mm
Motor Detayları: Aprilia 90° longitudinal V twin
Yağlama Sistemi: Dry sump with separate oil reservoir
Ön Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 125 mm (4.9 inches) mm
Egzoz Sistemi: Two in one system in 100% stainless steel with three-way catalytic converter and Lambda probe
Rake Fork Açısı: 24.0°°
Trail: 103 mm (4.1 inches) mm

Aprilia Mana 850 Değerlendirmesi

2012 Aprilia Mana 850, kendine özgü otomatik şanzımanıyla bilinen, ilginç bir motosiklet. Özetleyecek olursak:

Artıları:
* Otomatik Şanzıman: En büyük artısı ve ayırt edici özelliği bu. Trafikte kullanım kolaylığı sağlıyor, özellikle şehir içinde avantajlı. Klasik vites değiştirme derdinden kurtarıyor.
* Güçlü Motor: 850cc motor, şehir içi ve şehir dışı kullanım için yeterli gücü sunuyor.
* Rahat Sürüş: Nispeten konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.
* Kullanışlı Depolama: Yeterli büyüklükte bir depolama alanı mevcut.

Eksileri:
* Otomatik Şanzıman (ayrıca bir eksidir): Bazı sürücüler için otomatik şanzıman yeterince çevik veya sportif olmayabilir. Kontrol hissiyatı manuel şanzımana göre daha az olabilir.
* Güvenilirlik: Bazı kullanıcı raporlarında güvenilirlikle ilgili sorunlar bildirilmiştir. (Özellikle şanzıman ve elektrik sistemiyle ilgili.) Alırken detaylı bir inceleme şart.
* Yakıt Tüketimi: Performansıyla orantılı olarak yakıt tüketimi yüksek olabilir.
* Yeniden Satış Değeri: Daha az yaygın bir model olması nedeniyle yeniden satış değeri diğer motosikletlere göre daha düşük olabilir.
* Teknoloji: 2012 model bir motosiklet olduğu için günümüz teknolojisiyle kıyaslandığında eksiklikler taşıyor olabilir. (ABS gibi özellikler standart donanımda olmayabilir.)

Sonuç:
2012 Aprilia Mana 850, otomatik şanzıman arayan ve şehir içi kullanımda kolaylık isteyen sürücüler için ilginç bir seçenek. Ancak, güvenilirlik konusunda dikkatli olmak ve detaylı bir inceleme yaptırmak gerekiyor. Kullanılmış bir motosiklet alırken mekanik durumunu ve bakım geçmişini iyice kontrol etmeniz oldukça önemli. Sportif sürüş deneyimi arayanlar için ideal bir seçim olmayabilir.



2012 model Aprilia Mana 850 için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
9
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
2
Son 30 Gün
9
Son 365 Gün
9
Karşılaştırma Listem